咱们中国的吉利星舰7这回是真拼，直接把名字改成了Starray，跑到英国那边去卖了。为了照顾英国人开车的习惯，特意弄成了右舵。厂家这次挺走心，配的是EM-i的插电混动系统，以后中国牌子想把这种高效的技术推广到海外去，这下算是打了个漂亮的开场仗。 外观上和国内卖的基本没两样，前脸那个贯穿式的灯带连着扁平的日行灯，中间是个封闭式的进气格栅，上面挂着吉利银河的车标。保险杠那儿有个梯形的下格栅，拉出两根弯折的镀铬条，又分出了大灯组，再加上两边的进气道，看着就挺带劲儿。车身侧面是延续了银河的设计线条，方正的造型没那么花哨，简单大气，这一点倒是挺合欧洲人的胃口。 轮毂做得很大，喷了个蓝色车漆看着更时髦。车尾上面留了个扰流板增加运动感，尾灯也是贯穿式的设计跟车头呼应。后备箱的线条稍微带点圆弧度，最后还得说内饰那块儿。除了方向盘换到了右边，那个双悬浮大屏看着挺有科技范儿。那些精致的机械旋钮就很符合欧洲人的用法，在这块儿好评可比那些还没换回实体按键的友商车型要多得多。 中控台面做得很有层次感，档次感拉满了，欧洲人看到肯定也会说好。后排空间和后备箱的大小跟国内版本没啥两样，实用性没话说。动力这块儿也是标配的EM-i混动总成，发动机是1.5升的自吸，最大功率100马力，再配上一台218马力的电机。合起来最大有258马力，百公里加速8秒也算是个主流水平。 底盘调校主要还是偏向舒适性的路子。车上配的是18.4千瓦时或者29.8千瓦时的锂电池组，在欧洲市场算比较大的款式了。按照WLTP标准跑纯电模式的话，最高能跑135公里，这个续航水平也说得过去。至于未来这车到底能有啥表现，咱们就只能一起拭目以待了。