说到春节，大家都知道这是个特别的时间。2021年的时候，国家邮政局已经开始重视快递员的权益了。到了2025年10月，快递业务量增长变慢了。这一年里，安徽的葛宜年还有陈亚东这些人，都在忙着工作。国家邮政局最近发布了一些要求，特别提到不能用保证金或者扣留费用来逼快递员过年或者节后上班。 经过三十年的发展，快递行业现在挺成熟的。技术也用上了，网络很高效，就算业务量大或者天气不好，也能及时处理。所以不用担心春节期间快递停运。以前每年过年，总会有部分网点继续营业，虽然速度慢点，但绝对不会没人干活。 其实快递员回家过年很正常，就像餐馆、理发店关门一样。大家应该平常心对待，给他们个假期享享福。不过在这个节骨眼上值守的人怎么办呢？安徽那边通常会安排住得近的员工值班。他们还会发加班费或者补休，这样既让守岗的人安心，也能留住节后的人。 关于节后会不会按时回来的问题，“用工难”其实已经缓解不少了。大环境找工作难，快递这边还有新鲜血液进来。现在行业更讲究技术了，有些人还有学历要求。智能柜子多了起来，大家习惯自己去取快递，现在派送的活儿没以前那么累了。 而且外卖那边提成低了，风险也大了些，对快递员的吸引力变小了。这样一来，过年后跑去做外卖的可能性也就低了。反正不管怎么变，“十五五”规划时期里中国的快递增速肯定会慢下来。 “以价换量”这种法子估计难以为继了。“反内卷”是今年的重点，“春节不打烊”这种口号现在不提了。这正好是行业苦练内功、深度调整的时候。把网点的利益和员工的利益平衡好，才能稳定网络运行。 过去那种靠扣钱留人或者收保证金的违规行为肯定会变少。保护员工权益不光是讨论春节回不回的问题，更得签合同、交社保才行。只有这样才能让人踏实工作。只要业务量放慢一点节奏，权益保障跟上来了，中国快递肯定能行得稳走得远。