在扩大内需战略持续推进的背景下，汽车产业此国民经济支柱正处于转型升级的关键阶段。全国人大代表、上汽大众高管刘懿艳提出的“油电共进”策略，针对的是当前汽车市场的结构性矛盾。当前我国汽车市场呈现新能源车快速增长、燃油车持续承压的双重格局。数据显示，2023年新能源汽车市场占有率已达31.6%，但传统燃油车仍占近七成份额。刘懿艳指出——两类车型走势分化——使产业政策难以形成合力。她建议取消对燃油车与新能源车的差异化补贴，建立更统一的市场支持体系。该建议基于对消费需求的判断——不同地区、不同人群对车型的偏好差异明显，三四线城市及农村地区对经济型燃油车仍有较大需求。
提振汽车消费，一方面需要政策更稳定、更一致，减少不必要的预期波动；另一方面也要为智能化发展尽快明确规则、厘清责任、守住安全底线。面向新一轮产业变革，推动消费扩容与产业升级同向发力，关键在于形成政策、金融、监管与人才的系统性组合，以更高质量的供给带动更可持续的需求。