天津直博会现场，直升机模拟飞行设备正在紧张调试；在长三角，无人机承担跨区域电力巡检；在西南山区，新采摘的农产品借助低空物流网络快速出山——这些画面共同显示出中国低空经济加速发展的现实场景。作为国家战略性新兴产业的重要板块，低空经济正以年均超过20%的速度扩张，预计到2035年市场规模将达3.5万亿元。 但在高增长背后，一些结构性问题逐渐显现：空域资源利用率不高、审批流程繁琐、基础设施相对薄弱，成为行业发展的三大瓶颈。以某无人机企业为例，跨省作业需分别向三地空管部门提交申请，平均审批周期达72小时，远高于实际飞行时长，制度性成本直接推高了商业化运营门槛。 究其原因，一上于空域管理体制改革相对滞后。现行空域划分仍以传统航空需求为主，难以匹配低空飞行器数量快速增长的新变化。另一上，各地在飞行高度限制、航线审批等关键标准上不统一，导致跨区域运营效率偏低。普宙科技负责人表示，全国尚未建立统一的无人机空域管控平台，企业在多头管理中往往需要反复协调。 这些问题已在政策层面得到回应。“十五五”规划建议明确将低空经济列为重点发展领域。民航局正在推进空域分类管理试点，拟将3000米以下空域划分为管制、监视和报告三类，实施差异化管控。深圳、海南等地率先上线的“一站式”审批系统，已将航线申请时间压缩至4小时以内。 技术进展也在为行业打开空间。北斗三代系统全面建成后，低空导航精度提升至亚米级；5G专网覆盖让远程控制响应时间缩短至毫秒级。长三角低空产业联盟专家指出，技术迭代正推动行业关注点从“能不能飞”转向“飞得稳不稳、好不好用”。 市场层面正在形成更清晰的分化。电力巡检、农林植保等B端应用已实现较稳定盈利，占总业务量约65%；载人飞行、城市物流等新兴领域仍处在探索与培育阶段。优凯飞智能创始人建议，企业应优先深耕电力、能源等需求明确的垂直场景，减少同质化投入。 展望未来，低空经济发展将呈现三大趋势：空域管理向“精细化+数字化”加快转型，无人机适航认证体系更完善，应用场景加速向应急医疗、城市交通等民生领域延伸。行业竞争重点也将从硬件制造逐步转向空域资源整合能力与场景开发能力。
低空经济要从新赛道走向支撑高质量发展的新空间，关键在于守住安全底线，以真实需求为导向，以创新为支撑；在稳妥推进中不断积累经验、完善规则，才能让此战略性新兴产业在培育新质生产力、服务现代化产业体系建设中释放更大价值，成为经济增长的重要动能。