春节临近，关于快递是否停运的话题再次引发社会关注。2月6日，有关话题登上网络热搜，大量网民分享各快递公司的运营时间表，引发广泛讨论。对此，记者采访了国内主要快递企业，获得了明确的官方回应。 从企业态度看，停运已不是春节期间的选项。中通快递客服明确表示，目前尚未接到任何停运通知，春节期间正常情况下不会收取资源调节费。圆通速递、申通快递、韵达快递的客服也均确认，春节期间快递服务不停，未收到加价通知。中国邮政速递物流客服表示，快递运送全年无休，但可能出现上门取件加价的情况。这些回应表明，保障春节期间的快递服务已成为行业共识。 然而，"不停运"并不意味着"零成本"。多家企业虽然承诺继续运营，但明确表示将在高峰期调整收费标准。京东物流发布服务公告显示，在2026年1月19日至2月23日期间，将在特快重货产品原价基础上加收0.1至1.2元/千克的高峰期资源调节费。对部分月结合作客户，将按不同时间周期加收不同标准的费用。 顺丰速运和德邦快递的做法更为具体。顺丰官网公告指出，因节日期间资源调配受限、极端天气变化等因素，快件时效可能受到不同程度影响。为此，顺丰将采取灵活调度和动态收费相结合的策略。具体而言，1月19日至2月15日期间，对部分发运20千克以上产品的客户收取0.1至1.5元/千克资源调节费；2月16日至23日春节假期期间，对寄递服务加收资源调节费。部分长期合作的月结客户和会员客户可享受费用优惠或减免。德邦快递的安排类似，1月19日至2月14日期间加收0.2至0.5元/千克资源调节费，2月15日至23日春节假期期间对寄递服务加收费用。 这个变化反映了快递行业面临的现实困境。春节期间，大量快递员返乡，运力严重不足；同时，消费者寄递需求集中，导致运输成本大幅上升。，资源调节费成为企业平衡运营成本和服务承诺的新选择。相比于过去的停运做法，这种方式既保证了基本的物流服务，又通过价格机制引导需求，实现了更加灵活的市场调节。 从消费者角度看，这一做法需要理性看待。资源调节费的存在有其合理性，但企业应当确保收费标准透明、公开，避免隐性加价。同时，对于长期合作客户的优惠政策也反映了企业的差异化服务思路。消费者在春节前夕寄递物品时，应提前了解各企业的具体收费规则，合理安排寄递时间。 展望未来，快递行业的春节运营模式正在逐步完善。从完全停运到不停运但加收费用，再到对不同客户实施差异化政策，这一演进过程反映了行业的成熟和市场化程度的提高。随着物流基础设施的完善和从业人员待遇的改善，春节期间的快递服务有望继续优化，资源调节费的幅度也可能逐步降低。
春节寄递需求集中释放，是经济活力与消费热度的直观体现。面对"停运"传言，企业及时回应与公开规则，有助于稳定预期、减少误读；下一步，寄递行业既要在旺季守住基本服务底线，也要在费用调整与时效提示上做到更透明、更可预期，让"不断运"的承诺真正落到每一次收寄与派送的细节里。