这年头要是真想买个15万以下的新能源家用轿车，续航焦虑和充电那点事儿肯定是绕不开的大难题。长安启源A07增程版虽说官方吹着310公里的纯电续航，还有个3.57L/100km的馈电油耗，说市区通勤一周一充没问题，但这数据到底能不能落地还得看实测。这次我们特意挑了个8到12度的天气，带上俩乘客，把空调开在22度自动挡上，胎压充到2.5bar。路线走的是地面、高架还有高速，就想看看这车在这种混路况下到底能跑多远。 纯电续航这块表现还算给力，满电出发显示能跑310公里。先在城里开了112公里后，表显还剩187公里，达成率大概有96%。后来转去高速上保持110公里时速巡航跑了87公里，消耗了109公里，高速达成率算下来大概是79.8%。这么算下来，市区加快速路混在一起跑，满电实际能跑个280到290公里左右。要是你一天通勤40公里左右，这确实能做到一周只充一次电。 馈电油耗这块也挺实在，电量耗尽后自动切到增程模式。我们跑了187公里加了9.82升油，实测出来是5.25L/100km。考虑到测试里有高速路段气温也偏低，这个成绩已经比同级别那些增程车平均水平要好了不少。要是平常就在市区里溜达，油耗估计还能再往下压到4.5L/100km左右。 快充实测这块挺方便的，在特来电120kW的桩上从电量8%开始充。30%充到80%只要17分钟，80%冲到满格花了31分钟。官方说的"充电15分钟增加200公里续航"咱们都验证了，临时顶个急非常好用。 驾驶感受方面全系都有后驱布局这一点挺难得的。实际开起来后驱带来的感觉就是转向特别准、车尾特别听话。过弯或者进出匝道的时候车子挺稳当的，给人很足的信心。动力方面的电机是200kW的272马力配上290牛米扭矩，劲儿很足。开到SPORT模式下0到60公里加速感觉挺轻快的，市区超车一点都不累。 底盘调校偏舒适取向采用的是前麦弗逊加后H臂多连杆独立悬架过减速带或者坑洼路面的时候减震效果不错。高速开着车身也很稳当变道不晃荡。 NVH表现也值得夸一夸多层隔音玻璃加上大量隔音棉用了之后80公里以下车里特别安静。高速跑到120公里的时候风噪胎噪控制得挺好前后排说话完全没问题。增程器介入的时候动静经过优化基本听不出来。 目前卖的2026款增程版主要有两个配置310豪华型指导价12.99万和310旗舰型13.99万差价1万元旗舰型多出来的配置都挺实用像前排座椅按摩、方向盘加热、16扬声器音响这些用了就回不去的东西还有自动泊车辅助支持50米循迹倒车、64色氛围灯。 还有些贴心设计也得提一下取消传统仪表盘换成50英寸AR-HUD信息直接投射在前挡上看得清楚又安全540度全景影像带底盘透视停车很方便6kW对外放电露营聚餐都能用超广角电动掀背尾门位置记忆调节身高不高的人也能轻松操作。 总结来说这台车核心竞争力就是纯电续航长满足一周通勤需求馈电油耗低长途没焦虑后驱布局让驾驶质感好舒适性和操控性都有兼顾在12到14万这个价格段能同时把B+级空间、310公里续航、后驱驾控还有丰富配置凑齐的真没几个如果你日常主要在市区代步偶尔跑跑长途这台车确实值得放进候选名单里。