德国总理默茨刚上任就带着几家大的德系车企头头访华了。这些车企，比如大众、奔驰、宝马，都表态说要跟中国长期合作。以前他们是单纯卖车，现在不只要卖车，还要把技术也给中国了。默茨在北京还坐了一辆新车，车上装的智能驾驶系统是中国一家科技公司做的。奔驰还跟这家公司签了新的合作备忘录，以后双方要深交。宝马也找了宁德时代签了协议，一起降低电动汽车的碳排放量。大众集团也说了，中国不光是他们的市场，更是他们搞研发的大本营，只有在中国站稳脚跟，他们才能在别的地方赢。 中国汽车工业协会的李邵华副秘书长觉得，这种情况是因为全球经济变了、中国优势强、各国都有需要。这说明中国市场吸引人，国际合作也是双赢。最近中国的汽车出口量在猛增。中国汽车工业协会的人说了，2025年汽车出口量肯定会超过700万辆。2026年中国汽车出海的机会更多了。 有一家中国的科技公司老总跟记者讲，早在2017年，奔驰就是第一个投资他们的外国车企。这几年他们的业务增长很快，平均每年涨80%多。他们在海外也搞得挺好。Momenta的曹旭东CEO说，拿奔驰做例子，他们在L2级的辅助驾驶上已经做得很好了，在L4级的自动驾驶上也在加强合作。他们最近还在阿联酋搞了个全球首个豪华自动驾驶出租车项目。 吉利旗下的莲花跑车现在在湖北武汉的生产线正在准备出口加拿大呢。预计3月底就会下线一批车，4月就开始发往加拿大了。负责出口的人说，加拿大最近把中国电动车的关税从106.1%降到了6.1%，这事儿对全球市场环境有好处，对中国企业来说是个好消息。冯擎峰说，中国制造的优势不再只是便宜了，现在更注重质量和一致性。以前出口主要去新兴市场，现在还能去欧洲和北美这种成熟市场了。 李邵华副秘书长最后总结说，现在全球看中国汽车工业的产业链竞争力很强。我们建了世界上最完整、最先进的新能源汽车产业链。从电池到软件，我们都有很强的配套能力和响应速度。这意味着我们不光要把车卖到全世界去（把车卖出去），还要把技术标准、品牌价值、制造工艺都带到世界各地去（走进去），实现全产业链的国际化布局。