鲁南高铁日照站规模总算公开了，占地5万平米，是现在高铁站房的天花板，01 工程全面启动，大伙儿期盼的

鲁南高铁日照站规模总算公开了，占地5万平米，是现在高铁站房的天花板，01工程全面启动，大伙儿期盼的鲁南高铁这回真的要落地了。济南公共资源交易网贴出的招标公告里写得明明白白，日照站定下来是5万平方米，走高架的路子。这就意味着，在曲阜东之后，日照马上要拥有山东第二座超大型高铁站了。02顺便看看全线的其他新车站有多大：除了日照站5万㎡（高架），厉家寨站1万㎡、莒南北站1万㎡、临沂北站6万㎡、费县北站1万㎡、蒙山站1万㎡、泗水南站1万㎡、曲阜东站3万㎡、曲阜南站1万㎡、兖州南站4万㎡、济宁北站3万㎡、嘉祥北站1万㎡、巨野北站1万㎡、郓城南站0.5万㎡、菏泽东站6万㎡、庄寨站1万㎡。你说这5万㎡有多大？跟现在曲阜站的9996㎡比起来，它可是大了五倍多呢，能装下好多好多人一起候车换乘。03好多人对“高架站房”这个词不太熟，其实就是把候车区盖在铁轨上面，乘客下了电梯直接上车。这跟那种在一边或者两边的站房不一样，那种要走天桥或者地道过去。高架的建起来贵一点，审批也更难通过，但坐起来舒服得很，也很有面子。04日照的规划局想得挺周全，搞了个四层的立体交通网：烟台路高架铁路连着海滨五路变成“空中走廊”，威海路钻到地下接海滨三路变成“地下通道”，海曲路的地道不管刮风下雨都能走。在里面上下车也挺方便，上面是停车场和落客平台，中间是公交车站和出租车停车区，地下是社会停车场和地铁的衔接口。05为了方便大家出行，设计的是南北广场加高架候车厅的结构：北边利用老火车站的货场还保留物流；南边新建的大枢纽把高铁、公交、旅游集散、地铁全放一起了；高架厅里还分出了VIP、商务和普通三个档次的区域，最多能让2万人一块儿候车。以后不管去北京还是上海，在家门口就能搞定所有换乘了。