自1月中旬以来，河南省气象台连续发布低温预警信号，本轮寒潮过程呈现出降温幅度大、持续时间长、影响范围广等特点。
气象数据显示，豫北、豫西部分地区积雪深度达10厘米以上，地表温度持续低于冰点导致道路结冰风险升高，对交通运输、电力通信等基础设施构成严峻考验。
面对极端天气挑战，河南省应急管理体系迅速激活多部门协同机制。
交通运输部门实施"机械为主、人工为辅"的立体除雪方案，重点保障连霍高速、京港澳高速等国家干线动脉通行能力。
值得注意的是，本次应急响应中创新采用"路警联动"智能管控系统，通过实时监测路面温度、能见度等20余项指标，对省内37条高速公路实施分时段精准管制，既确保除雪效率又最大限度减少交通中断。
在通信保障领域，省级应急指挥平台发挥中枢作用，统筹三大运营商组建280支联合抢修队。
针对偏远山区基站易受冻损的特点，技术人员采用"预加热+动态巡检"的双重防护模式，成功将平均故障修复时间压缩至3小时以内。
同步推送的1.2亿条应急短信，内容涵盖实时路况、防寒指南等实用信息，构建起覆盖全省的数字预警网络。
据省气象局专家分析，受欧亚大陆环流形势影响，河南省此次低温过程较往年同期延长约40%。
但得益于2023年完成的省级应急能力提升工程，目前全省已建成包含12万个物联感知终端的灾害监测体系，应急物资储备量同比提升25%，为应对极端天气提供了坚实基础。
当前，全省仍有2.3万余名工作人员坚守在保供一线。
随着智能除冰车、5G应急通信车等1200台新型装备投入使用，关键基础设施的抗灾能力显著增强。
省发改委相关负责人表示，将总结本轮寒潮应对经验，重点加强县域级应急指挥中心建设，计划2024年实现乡镇应急站点全覆盖。
这次应对低温雨雪冰冻天气的实践，再次证明了在现代化管理体系下，各相关部门的协调联动能够有效应对自然灾害的挑战。
河南交通、通信等部门的迅速行动和扎实工作，不仅维护了基础设施的正常运行，更体现了以人民为中心的责任担当。
随着气象条件的逐步改善，我们也期待各部门继续保持警惕，做好后续防范工作，同时总结经验、完善机制，为应对今后可能出现的极端天气做好充分准备。