虽说中国汽车的出海大戏刚拉开帷幕没多久，其实早在今年年初吉利就已开始布局全球50多个国家和地区。你猜怎么着？这股势不可挡的浪潮居然把全球汽车产业格局都给改了。 就在3月8日这天，吉利旗下的极氪可是给咱们露了一手。他们在德国完成了首批用户交付，这可是欧洲市场的重要一步啊！说实话，你也知道德国可是全球汽车工业的发源地，技术水平和工程品质那是出了名的严苛。极氪能在那儿站住脚，说明他们是真有实力。 现在的极氪在德国市场上已经推出了三款车型：极氪7X、极氪001还有极氪X。除了德国，极氪还在意大利、西班牙和葡萄牙开启了销售，持续给高端豪华新能源汽车细分市场添砖加瓦。他们的欧洲首席执行官Lothar Schupet说意大利是核心市场呢！下一步还打算把生意拓展到法国去。 你可能会问，极氪是什么时候开始出海的？其实这是从2023年才正式开始的。截止到目前，他们已经进入了50多个国家和地区，全球五大洲累计交付量超过了69万辆。这成绩看着就挺亮眼。 咱再来看看国内的数据。乘联会的数据显示，2025年12月首周，我国新能源乘用车零售渗透率一下子就突破了62.2%，批发渗透率更是蹿升到64.3%。这标志着中国新能源汽车渗透率正式迈入“60%时代”。不得不说，我国新能源汽车产业发展得确实快。 不过呀，市场竞争这就来了。因为我国新能源汽车市场已经从“增量蓝海”转向“存量红海”，2026年的竞争肯定会越来越激烈。中汽协预计，2026年汽车总销量会达到3475万辆，不过微增1%。 就在这背景下，不少自主品牌都把目光投向了海外市场。因为国内市场变得太拥挤了。你看现在的趋势：吉利、零跑、小鹏这些企业在海外卖得风生水起。零跑汽车2025年出口量达到了6.7万辆呢！他们还定下了2026年在海外销售超10万辆的目标。小鹏汽车也不错，全年出口量有4.5万辆呢！ 像腾势、广汽埃安这些后来者居上的“创二代”品牌也都进入了万辆级别阵营。现在看来，国内车企出海已经是必然趋势了。谁让现在全球电动化浪潮这么猛呢？ 还有啊！在中国新势力品牌中极氪算是个代表了。他们在德国及欧洲市场得到了认可呢！这说明咱们中国的产品和品牌正从单纯走出去变成实实在在走上去。 最后我还想说一句：中国车企在国际市场竞争中还得保持良性、有序才行。这就需要行业协会还有相关政府部门同步走出去帮忙啦！