哎呀，告诉你个事儿啊，2019年的时候阿曼湾这边可就不太平了。你还记得吧，2019年5月那会儿，富查伊拉海岸附近有四艘商船被袭击了，调查出来是国家行为体用了附着式水雷。然后2019年6月两艘油轮在霍尔木兹海峡附近也遭了殃，直接把国际油价给弄涨了。到了2021年7月，油轮“默瑟街”号在阿曼海岸附近被无人机攻击了，结果两个船员就这么没了命。 所以说啊，这次冲突爆发之后，整个海域的形势那是相当紧张。你看2月28日到现在，联合海上信息中心已经统计了超过20起海上安全事件了。比如3月1到3日，阿曼湾和穆桑代姆沿海水域连着发生导弹和无人机袭击，至少三艘商船受损。3月8日霍尔木兹海峡阿曼以北有拖船被不明投射物击中；3月11日拉斯海玛西北方向有集装箱船遭疑似不明发射物袭击；3月17日又有一艘油轮在阿曼湾停泊时被不明发射物打了，虽然只是轻微损坏。 更要命的是3月19日一大早英国海上贸易行动办公室直接就发通报了，说豪尔费坎以东11海里左右海域有船被不明飞行物给击中起火了。这下子相关部门立马介入调查，建议其他船只经过的时候可得小心点。毕竟谁都不想撞上这种倒霉事不是？其实这次袭击根本不是孤立事件啊。 现在美以伊冲突从2月底开始闹起来之后局势就变得特别复杂。联合海上信息中心把波斯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾的威胁等级都调到了“极其危险”。你能感觉到这种紧张气氛吧？大家都提心吊胆的。以前袭击还只是航道周边呢，现在锚地、港口入口、海上作业区都成了高危地带。 航运公司为了避险只好调整航线呗。有的货物直接改道到阿联酋的富查伊拉、豪尔费坎，还有阿曼的苏哈尔等港口，再通过陆路运输才行。说白了整个供应链都被搅乱了，成本上去不说时间也被拖长了。 之前霍尔木兹海峡每天还有100艘油轮通过呢结果冲突爆发后到3月中旬就只有21艘油轮成功通行了。大量船舶只能在阿曼湾积压等待现场大概有400艘船只活动呢。 现在电子战干扰也越来越严重了。过去24小时内就报告了600多起GPS信号干扰事件导航变得更难了船只的安全风险又增加了一层。 航运保险公司看到风险这么高直接取消了部分海域的战争风险保障导致保费和运输成本都大幅上涨。 还有啊中国驻阿曼使馆也多次提醒公民加强防范毕竟安全第一嘛。 分析普遍认为这种袭击主要是为了搅乱整个海域的航运秩序制造不确定性让大家都陷入焦虑而不是针对某个国家哦。 所以说这个月里类似事件已经发生了不少咱们可得多注意点才行啦！