2026年春运将于2月2日启动，3月13日结束，为期40天。据预测，今年春运全社会跨区域人员流动量将达95亿人次，其中自驾出行将继续保持主体地位，占比达八成左右。随着自驾车辆大幅增加，交通安全形势也随之变得更加复杂严峻。 当前我国小客车保有量已达3.21亿辆，春运期间自驾出行的集中爆发必然带来高速公路车流量的急剧增长。统计数据显示，近三年春运期间，小客车肇事导致的死亡人数占比超过一半，导致的较大事故起数占比超七成，违法肇事占比高企。这组数据充分反映出自驾出行安全管理的紧迫性和重要性。 交管部门经过深入分析发现，春运期间高速公路上存在三类最为危险的驾驶行为。其一是超速或"龟速"行驶。许多驾驶人对"龟速"行驶的危害认识不足，殊不知低速行驶会迫使后方车流不断变道超车，极易引发连锁碰撞事故。其二是在高速公路上紧急停车、倒车。部分驾驶人因错过出口而采取极端措施，这种行为不仅违反法律规定，更是对自己和他人生命安全的严重威胁。其三是跟车距离过近。车距不足是高速追尾事故的主要原因，也是最容易被驾驶人忽视的安全隐患。 公安部交通管理局建议采用"三秒原则"来判断合理车距。当前车经过某个特定参照物时，后车需要在三秒之后才经过该参照物，这样的距离才比较合理。在雨雪天气或可见度较低的情况下，这个时间应延长至四秒至五秒。这个科学方法为广大驾驶人提供了易于操作的安全参考。 随意变道是春运期间另一类高发违法行为。近日，二广高速上发生的一起事故充分说明了这一问题的严重性。事发时，一辆白色SUV驾驶人在超车道变更至行车道时，因对前方货车与小车间距离判断失误，强行变道超车，最终与小车右侧车头发生碰撞。虽然两名驾驶人及时稳住方向，避免了更严重的后果，但事故仍造成两车不同程度受损。交警认定白色SUV驾驶人负事故全部责任，并处以罚款200元。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条明确规定，在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响有关车道内行驶的机动车的正常行驶。公安部交通管理局指出，遇到拥堵时按序通行效率最高，随意变道、加塞、抢行不仅违法，还会导致交通事故，影响整体通行效率，最终对自己造成财产损失。 除了驾驶行为不规范外，人货混装也成为春运期间的突出安全隐患。交警在执勤中发现，许多自驾车驾驶人会在车厢内塞满大包小包的行李，导致后排乘客被行李团团围住，甚至难以下车。浙江温州高速交警在多个收费站对过往车辆进行安全检查时，及时纠正了多起人货混装的违法行为。 人货混装的危害不容小觑。首先，堆积的行李会阻挡驾驶人的视线，降低车辆稳定性，增加事故风险。其次，在车辆遇到急刹车或碰撞时，未固定好的行李会因惯性向前猛烈冲撞，对前排乘员造成挤压、砸伤等二次伤害。若为重物或尖锐物品，后果会更为严重，甚至危及生命安全。 为确保春运出行安全，交管部门建议驾驶人提前了解交通路况和天气预报，合理安排出行时间和路线。在高速公路行驶时，要时刻保持安全车距，行经拥堵、缓行路段应有序跟进，严禁随意变道、占用应急车道。同时，要科学合理安排车内行李，确保乘客舒适和安全，避免人货混装带来的隐患。
春运不仅是对交通运力的考验，更是全民安全意识的检阅场。当95亿人次的选择汇聚成滚滚车流，每个方向盘的微小偏移都可能引发蝴蝶效应。唯有将规则意识内化为驾驶习惯，才能让团圆之路真正成为平安之途。