受暖湿气流与弱冷空气共同影响，我国中东部地区及近海海域2月14日至15日将遭遇大范围大雾天气。
中央气象台监测显示，辽宁东部、山东半岛至长江中游一带形成稳定雾区，黄海、东海等海域能见度显著下降，其中辽东半岛沿海、长江口等局部区域出现强浓雾，对春运后期交通运行构成挑战。
气象专家分析，此次大雾成因具有典型季节性特征。
初春时节，地表湿度回升与昼夜温差加大易形成辐射雾，而海雾则因暖湿气流流经冷海面产生平流冷却效应。
叠加近期大气扩散条件较差，污染物与雾气混合进一步降低能见度。
低能见度天气已对多领域产生连锁影响。
陆路交通方面，京哈、沈海等高速部分路段实施限速管制；大连周水子机场、长沙黄花机场出现航班延误；长江口至北部湾海域的客货轮渡普遍调整班次。
据交通运输部数据，类似气象条件下交通事故发生率较平日上升约40%。
针对当前形势，多部门启动应急响应机制。
公安交管部门在重点路段增设警示标志与测速设备；海事局对舟山群岛、琼州海峡等繁忙水道实施临时交通管制；民航局要求各机场完善低能见度运行预案。
气象部门建议公众出行前查询实时路况，海运作业船舶需保持安全航距并开启导航雷达。
展望后期天气趋势，随着15日午后北方弱冷空气南下，华北、黄淮等地雾情将逐步消散，但江南、华南受持续暖湿气流影响，局地浓雾可能延续至17日。
专家提醒，2月中下旬仍处大雾高发期，相关地区需持续关注气象预警信息。
雾不是“小天气”，而是直接考验城市治理与交通安全底线的“硬约束”。
面对持续性、分区域、多类型的低能见度过程，既要依靠更精准的预警和更果断的管控，也要落实到每一次减速、每一次守距、每一次规范操作。
把风险挡在出发之前、把安全放在效率之上，才能在复杂天气中守住生命线、畅通发展线。