2025年，宁波舟山港LNG加注量创下了历史新高，达25.262万立方米。这一数据把中国航运业“双碳”目标的实现又往前推了一步。大家都知道，在全球应对气候变化、调整能源结构的背景下，清洁能源在航运领域的使用已经成为国际港口竞争和可持续发展的重要指标。这次，宁波舟山港给了我们一个积极的信号：把LNG作为清洁燃料的选择越来越受到航运企业的青睐。比如“海洋石油302”轮，作为全国首艘江海全域LNG加注船，就把作业覆盖范围进一步扩大了。从环保角度看，LNG近零排放硫氧化物和颗粒物，氮氧化物减排约八成，二氧化碳减排约两成，让大型船舶能够更好地应对环保法规。在港口运营方面，宁波舟山港依托其地处国际航道要冲、集装箱吞吐量多年位居全球前列的优势，积极建设LNG加注基础设施。这次突破背后有多方面因素的作用。宏观上看，随着国际海事组织减排规则越来越严和我国“双碳”战略的深入推进，LNG作为过渡时期清洁船用燃料的选择更加受到欢迎。从监管与运营环节紧密协作来看，宁波海事部门发挥了重要作用。他们给相关单位指导开展风险评估，制定个性化保障方案；在作业过程中建立起立体化监管网络；还有一个很值得关注的是利用气象大数据分析精准预判作业时间窗口。这些举措减少了船舶在锚地间往返的频次和经济成本，也提升了整体作业效率。据港口运营方反映新模式的推行缩短了船舶在港时间并提高了泊位利用率。根据测算，25万立方米LNG替代传统船用燃料可以实现碳减排约5万余吨。宁波舟山港这次突破不仅为沿海港口推进清洁能源加注服务提供了可复制的经验，还探索出一条兼顾安全、效率和环保的实践路径。面向未来尽管LNG加注业务取得阶段性成果，但行业面临基础设施网络不完善等挑战。下一步需要扩大加注覆盖范围并优化运营模式。随着国际航运低碳转型加速进行中国港口应继续加强国际合作参与绿色航运规则制定培育全球竞争力绿色航运服务体系。 宁波舟山港LNG年加注量首次突破25万立方米，达25.262万立方米这一数据显著提升港口绿色服务能力同时为我国航运业落实“双碳”目标注入新动力； 这次突破背后有多方面因素作用： 从宏观层面看随着国际海事组织减排规则趋严及我国“双碳”战略深入推进LNG作为过渡期清洁船用燃料的选择日益受到航运企业青睐； 从港口运营角度看宁波舟山港依托区位与规模优势积极布局LNG加注基础设施打造涵盖码头储罐加注船在内配套体系； 安全高效完成LNG加注作业离不开监管与运营环节紧密协作宁波海事部门在过程中发挥重要保障作用； 值得关注是海事部门利用气象大数据分析精准预判作业时间窗口创新推出新模式减少船舶在锚地间往返频次降低时间与经济成本提升整体作业效率； 此次完成加注的“海洋石油302”轮作为全国首艘江海全域LNG加注船进一步拓展作业覆盖范围提升服务弹性； 宁波舟山港此次突破为我国沿海港口推进清洁能源加注服务提供可复制经验探索出兼顾安全效率环保实践路径； 面向未来尽管LNG加注业务取得阶段性成果但行业仍面临基础设施网络不完善等挑战需要继续加强国际合作参与绿色航运规则制定培育全球竞争力绿色航运服务体系； 根据测算25万立方米LNG替代传统船用燃料可实现碳减排约5万余吨直接助力港口与航运企业降低碳排放强度为区域空气质量改善贡献力量； 宁波舟山港实践表明只有把政策引导技术创新市场机制紧密结合才能持续提升我国在全球绿色航运格局中影响力。