周举跟张孝勇他们说，成都东站这一回可是相当给力。咱们国家到了2026年，2月24号那天开始，26分时间里这高铁站的客流量排了全国第一，连着四天没掉下来。到了2026年3月2日这一天，春运发了670.1万人，这数字是新高。那几天火车跑得飞快，铁路人也在背后默默干活儿。 为啥能做到这样？就是因为大家都不闲着。控屏室里96个屏幕一直转着，值班主任他们盯着数据敲键盘，对讲机里的声音也响个不停。这一整套办法把运输网织得严严实实，哪怕到了人流高峰期，也感觉不到太拥挤。大家伙儿都在岗位上奋斗着，无论是领路的还是修机器的，每个环节都特别用心。正是这种一天天的坚持，才把安全防线给筑牢了。 光坚持还不行，还得让大家出门舒服。成都东站把运力给优化了。满图开了899趟列车，热门路线加密了不少。成渝的城际动车发车间隔短得很，才3分钟一趟，周边城市变成了“1小时圈”。旅客随便啥时候到都能走。还有天府机场也接上了轨，26分钟就能到，“一张票走到底”太方便了。晚上的动车加开了好几趟，车站也通宵开放填补空档。 科技也是个大帮手。服务机器人3秒就能回答问题；身份证和失物自己就能拿；爱心通道专门照顾有困难的人；还有志愿者帮忙指路。科技跟温情凑一块儿，让大伙儿回来的路更暖和了。成都东站这次交的答卷可是相当亮眼。它不光体现了西部枢纽的实力和责任担当，也是成渝双城经济圈火热的证明。 新的征程上还得继续加油。咱们得接着优化运输、提升服务、把交通衔接搞得更好。只有把枢纽聚在一起、用服务暖人心头，才能让流动的中国更有劲儿。以后还要多为区域经济发展出力、守护好大家的好日子。