咱们把眼光放远点，现在是2024年了，京津冀新能源汽车协同发展促进会和京清的合作，让武清在这片京津走廊上越发显眼。11月那会儿，武清园正式开园，这儿其实就是承接北京产业的一个大平台。园区建在京津产业新城，规划了3098亩的地，这里头已经引来了40多家搞零部件的好企业，核心产业都已经挤身国家级特色集群了。别看现在是春天，工地里头机器转个不停，到处都在热火朝天地干活。东亚汽车的负责人说了，从签合同到施工，园区全程帮忙协调，这就特别让人省心。 这园区的位置也很特别，北边连着北京通州，西边挨着河北廊坊。靠着这独特的区位优势，武清把三地的研发、制造和场景资源都给串联起来了。现在这儿已经有5000多家企业聚集过来，其中有102家是国家高新技术企业。这些企业的科技创新力量，给了区域汽车产业发展强大的动能。 现在“车灯来自天津、蓄电池产自河北、玻璃升降器源于北京”这样的合作已经成了常态，跨区域运输也很方便。这多亏了武清打破了区域壁垒，让各种要素都能自由流动。园区现在正按照“项目为王”的理念使劲儿干，一期剩下的484亩地征转工作正在稳步推进。他们还把6万多平方米的低效载体重新盘活了起来，闲置空间里正酝酿着新的生机呢。 二期还有900多亩的地正在谋划中，这就给以后产业链的拓展留足了空间。发展的劲儿正往上涌着呢！针对燕龙科技等21个新项目，园区当了个“贴心管家”，从谈合作一直护送到投产运营。 为了让产业链更完整、更结实，园区还跟京津冀新能源汽车协同发展促进会联手精准引入上下游伙伴。同时他们还搞了“产业园区+职业教育”的模式，把课堂和车间连在了一起。京津冀的高校和职校资源都被转化成了专业力量。 专业化试验测试平台也搭建起来了，企业之间的技术共享变得很常见。产学研用形成了一个闭环。 跟北京顺义园、河北廊坊园还有北京经开区的联动也越来越紧密了。未来还打算开通一条自动驾驶货运专线直通北京经开区。 这次活动就是在给未来谋篇布局嘛！站在“十五五”规划的起点上看，这儿就是协同发展的桥头堡啊！今年一季度他们就定下了开门红的目标，推动了一批核心零部件项目签约落地开工。 用实实在在的成绩为2030年建成千亿级产业枢纽打下了基础！未来这里会一直是区域协同发展的重要支点。