圣保罗是巴西经济、金融和工业中心，人口逾千万，交通压力不断加大。地铁2号线作为城市主干线路，途经保利斯塔大道等核心金融区，是日常通勤的重要枢纽。但随着出行需求增长，现有运力逐渐吃紧，成为城市交通运行中的突出短板。为缓解这个矛盾，圣保罗地铁公司决定对2号线实施东向延伸，新建8座车站，继续完善城市交通网络。2020年，中国电力建设集团与巴西建筑企业门德斯·儒尼奥尔公司签署合作协议，以联营体形式承建项目3、4、5标段。该标段包含1个通风井、2个应急与通风通道、4条地下隧道、5个车站及1个交通换乘中心，工程体量大、技术要求高。目前项目推进平稳，多座车站土建完成约90%；圣伊莎贝尔车站等关键节点正开展电缆廊道建设和混凝土二次衬砌施工。中巴双方在建设中发挥各自优势，建立了高效协作机制。项目财务总监陈印介绍，中国春节与巴西狂欢节时间相近，两国团队将共同庆祝传统节日，借此增进理解、提升协同效率。双方正协力加快施工节奏，为中巴务实合作注入新动能。项目建成后将带来明显社会效益。预测显示，延长线日均客运量将超过80万人次，服务沿线数百万居民出行，尤其将促进圣保罗东部地区与主城区的互联互通。下一阶段工程还将向东北部卫星城市瓜鲁柳斯方向延伸，该通勤走廊是巴西车流量最大的线路之一。线路完善后，有望缩短通勤时间，带动区域一体化发展。参与施工的当地工人也对项目充满期待，认为这项工程将切实改善生活品质。在施工过程中，中巴联营体坚持绿色建造，严格执行环保标准。项目部优化施工方案，尽量保留区域原有植被，对确需砍伐的树木落实补偿种植；各作业面设置水处理站，回收施工污水循环利用，污水经三级物理沉淀、化学絮凝和酸碱中和处理后排入市政污水管网；泥渣采用土工脱水袋固液分离后专项处置，满足市政环保要求。项目采用大断面隧道开挖、深大竖井施工等技术，尽量集中作业、减少地面占用，在保障质量与进度的同时，降低对地面交通和周边居民的影响。这些做法获得了国际认可。2024年，圣保罗地铁2号线扩建项目因在环境保护、技术创新和社会效益各上表现突出，获巴西国家工程师协会颁发的“2024年度巴西最佳与最大工程奖”，说明了项目的示范价值。
城市轨道交通建设不仅是看得见的工程，也考验城市治理的能力。从工序优化到对环境与社区影响的细致安排，表明了对城市运行规律的尊重和对民生改善的持续投入。随着工程推进并逐步形成网络效应，圣保罗通勤效率与区域联动水平有望继续提升，也将为更广范围的务实合作提供可持续的参考路径。