最近北京高速公路服务区里把所有的超级充电桩都装好了，这样一来，咱们自驾出行尤其是开新能源汽车的人，长途补电就不用担心了。眼看着2026年春运马上开始，路上跑的新能源车越来越多，大家都挺关心续航问题。记者从北京市交通委那儿打听到，现在全市16个高速服务区不光普通的充电桩全都有了，更是所有服务区里都装上了超级充电桩，这可是全国头一份。这样做不仅把绿色出行保障能力给提上去了，还给公众提供了更方便、更可靠的选择。 北京市交通委公路管理处的负责人介绍说，现在全市16个服务区一共建了530个充电桩，对应了674个充电车位。这些充电车位占小客车总停车位的比例已经到了26%，在全国算是领先的了。尤其是里面的66个超级充电桩，把所有服务区都给覆盖了，这可是100%全覆盖啊。这些超充桩功率最高能到600千瓦，给那些能快充的电动车充电速度特别快。有的车充15分钟就能跑不少路，大大缩短了排队的时间，让长途开车的效率高了不少。 这位负责人还强调说，这个超充网络不光是把首都的高速路网新能源服务体系完善了，还成了京津冀协同发展格局里的一条重要纽带。它直接给大家的出行带来了方便，也给北京建一个“内畅外联、绿色高效”的现代化综合交通枢纽城市打下了基础。 其实从2025年开始，北京就在加快布置这个超充网络了。那一年建了42座超充站，主要分布在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区这些关键的地方。初步形成了一个覆盖主要放射线高速公路的快充服务框架。 除了提升充电服务水平，北京还在探索多元化的能源补给方式。2025年4月，京沪高速马驹桥服务区的“首发能源”综合能源补给站开业了。这是北京第一座把加油、加氢、充电和休息合在一起的综合性交通能源枢纽。它填补了北京东南部氢能补给网络的空白，专门服务马驹桥物流基地、北京城市副中心这些地方的物流车和旅游大巴。运营方首发工贸公司的负责人说这个站一天最多能加氢2000公斤，还能满足冷链车和跨省氢燃料电池车的加注需求。 数据显示这个综合能源站已经产生了不少好处。截至2026年1月底，总共卖出去了超过7.6万公斤氢气，服务过1.16万辆次氢能车辆。特别是在2026年1月，氢气卖得越来越多了。为了保证春运期间新能源汽车能跑起来不堵车，交通部门和高速公路运营单位还专门制定了方案。春运期间他们会给京沪、京哈这些交通量大的服务区临时投12辆移动充电车应急用。同时还会加派人手去巡检设备和处理故障。 通过这套“组合拳”——实现全域覆盖、开多功能站、投放移动车应急——北京展示出了推动交通绿色转型的决心和实际效果。这既是支持“绿色春运”的做法，也是落实“双碳”战略的具体行动。随着网络越来越完善、服务越来越好，咱们以后开车出门就能看到更便捷、更高效、更低碳的现代化出行画面了。