一、问题：流量高峰叠加多重压力，皖浙通道面临严峻考验 每逢春节，长三角跨省出行需求集中释放，皖浙省际高速压力尤为突出。安徽交控集团宁宣杭中心管辖路段位于皖南山区腹地，是申嘉湖高速、临金高速等多条省际干线进入安徽的关键节点，长期承担跨省车流汇集功能。 监测数据显示，干线宁千段双向断面最大日流量达65413辆，宁安段为31900辆。节前返乡高峰期间，宁千段中溪至宁国方向单向流量高达55091辆次；节后返程阶段，宁安段狮桥枢纽至皖浙省界方向单向流量预计达30009辆次。流量规模与峰值压力均为近年高位。 同时，拥堵呈现明显的“点段式”特征。节前，临金、申嘉湖高速车流狮桥枢纽合流，狮桥枢纽至中溪收费站约7公里路段成为保畅重点；节后，多向车流在宁国枢纽汇聚，宁国枢纽至梅林隧道约8公里路段通行压力陡增。两处核心堵点对路网运行效率形成直接影响。 二、原因：多重因素交织，管控难度持续升级 此次春运保畅面临的挑战并非单一因素导致，而是多种压力叠加。 其一，出行需求叠加明显。务工返乡、探亲访友、旅游休闲高度重合，车流构成更复杂，目的地更分散，交通组织和疏导难度随之加大。 其二，新能源车辆占比上升。节假日充电需求集中释放，服务区充电保障能力直接影响通行效率和出行体验。 其三，山区冬季气象条件复杂。辖区位于皖南山地，低温雨雪冰冻天气易发，桥面、隧道口等部位结冰风险较高，不仅增加安全隐患，也可能因事故引发连锁拥堵。 三、影响：通道畅通与否，牵动千万旅客归途 宁宣杭中心管辖路段是长三角一体化交通网络的重要组成部分，其通行状况直接关系皖浙两省大量旅客的出行效率与安全。一旦出现大范围拥堵或因恶劣天气引发事故，影响的不仅是个体行程，还可能对区域路网运行造成连锁反应，扰动春节期间人员流动秩序。 四、对策：精准施策、科技赋能，构建立体保畅防线 针对上述情况，宁宣杭中心围绕“精准研判、联勤联动、暖心服务”三上部署春运保畅工作。 在组织保障层面，中心落实领导带班和24小时值守。春节假期首尾关键节点全员在岗，每日投入不少于4个班组执行一线任务，其余时段根据流量动态调度，确保力量随时到位。 在拥堵治理层面，围绕狮桥枢纽、宁国枢纽两处堵点，推行“分段管控、交替通行”。在狮桥枢纽，分中心联合高速交警、路政及协作单位分工布控，重点覆盖拥堵车尾、合流点及隧道口；高峰时段由交警统一指挥实施交替通行，养护人员配合渠化，施救力量在鹁鸪山、千秋关隧道口驻点预警，确保现场有人盯、问题有人处。宁国枢纽同步加强管控，重点盯守梅林隧道入洞口及港湾式停车带，确保事故顺向快速到达、快速处置，降低次生事故风险。 在科技应用层面，中心在千秋关高架桥安装两套液态融雪剂自动喷洒系统，可在桥面温度接近冰点时自动监测并精准喷洒，提升除冰效率。同时组建4支应急抢险队伍，储备固态融雪剂800吨、麻袋20000条，对33台除雪设备完成检修调试，形成“人防+技防”的保障体系。 在服务提质层面，中溪服务区南北区24个充电枪头全部投入使用，实行专人管理和秩序维护，设备完好率保持100%，尽量实现车辆随到随充。各服务区、加油站备足物资，优化餐饮与保洁服务；收费站根据车流变化动态开足车道，提升通行体验。 五、前景：精细管理积累经验，为区域交通治理提供参考 从更长远看，宁宣杭中心此次春运保畅不仅是对单一路段的管理压力测试，也是在长三角一体化背景下对跨省交通协同治理能力的检验。随着区域交通流量持续增长，如何在既有条件下提升通行组织效率、如何让科技手段更深度融入日常管理，将成为高速公路运营管理需要持续破解的课题。
春运是一场年度大考，既检验交通基础设施的承载能力，也考验管理水平。宁宣杭高速的保畅实践显示，把研判落到前置部署、把技术用在关键场景，才能让回家的路更顺畅、更安心。