作为全球重要的国际航运枢纽，上海港在新年开局就交出一份亮眼成绩单；1月份，洋山港国际干线集装箱船舶月度进出港艘次达到834艘次——首次突破800艘次——较去年同期增长约4.38%。此突破源于持续的精细化管理与技术应用。港口通航效率提升是关键。洋山港海事局指挥中心主任刘剑平表示，港口深化推进的“四双”作业模式发挥了重要作用。该模式涵盖双档靠泊、双向通航、双套泊作业、双窗口离泊等举措，并与成熟的“三套泊”作业方式衔接，在岸线资源有限的情况下提升大型集装箱船舶进出港效率。数据显示，1月份累计实施“双套泊作业”342艘次、“双窗口离泊”50艘次、“双向通航”77艘次、“三套泊”作业114艘次，多种高效作业模式的应用直接增强了港口通过能力。港口在复杂天气下的运行表现同样值得关注。1月份洋山港水域经历7次寒潮大风、能见度不良等恶劣天气过程，对安全与效率提出挑战。洋山港海事局依托智能监管系统，累计实施7次相应等级的水上交通管控措施，并通过精细化、弹性监管，保障大型集装箱船舶进出港及靠离泊作业基本不受影响，为港口供应链的稳定运行提供支撑。海铁联运也刷新纪录。截至2月1日，芦潮港铁路集装箱中心站完成海铁联运超10万标准箱，同比增长超20%。这一增长得益于中国铁路上海局集团有限公司与上海港的协同优化。双方围绕运输组织按需求分段精准开车，强化装卸与船期衔接；同时开行“满轴”列车、推广“双快”物流模式精品线路，压缩车流在站、在港停留时间，提升整体运输效率。港铁联动的机制创新，带动了供应链周转提速。两项纪录的刷新，说明了上海国际航运中心建设的系统性进展。上海港不仅保持设施能力的国际水准，也在运营管理、技术应用与协同机制等持续发力。从“四双”作业模式到智能监管系统，从港铁联动到精准物流，多项举措共同增强了上海港的综合竞争力。
上海国际航运中心建设的新突破不仅体现在数据上，也反映出我国海运业发展质量的提升；在全球供应链加速调整的背景下，这些成果有助于稳定外贸运行、支撑经济高质量发展。下一步，改进运营组织、深化多式联运协同，将是推动航运业高质量发展的重要方向。