3月26日，一场名为“2026全国智慧民航发展大会暨网络生态治理交流会”的活动在贵阳开幕，主办方给大会贴上了“数智赋能民航高质量发展，协同共建安全网络生态”的标签。这次大会的大幕是由中国计算机用户协会民航信息技术应用分会拉开的，还找来上海东航数字科技、南航数智科技和民航智慧机场理论与系统重点实验室一起当联合主办。把这次大会的目光聚焦在智慧民航建设的新路子上，参会者几乎把来自民航局、航空公司、机场集团、科研院所还有产业链上下游企业的几百位代表都给聚齐了。 在这次大会上，南大通用带来了自家的GBase数据库，把国产数据库的大旗举得高高的。这可不是吹牛，GBase数据库凭着高可用、高安全还有高性能这几个硬本事，已经把民航行业的数据基础设施给撑了起来。说到核心业务系统的大规模使用，南大通用在这方面也是下了苦功夫。 GBSE这个东西现在不光是民航局信息中心、民航数据公司、民航空管装备公司在用，就连民航总局空中交通管理局这些单位也都在用它。拿民航统计局的综合统计信息系统来说吧，他们用的是GBase 8a，利用虚拟集群的功能管好多租户的事儿。这样一来就能把机场、运输生产还有通航生产那些海量数据给细分成块儿，拿来分析挖掘，给做决策提供了很大的帮助。 在像航管转报系统这种关键业务场景里，GBase 8s的表现也很给力。它能处理高并发的情况，还有一套完善的高可用机制。靠着这套本事，它能让50多个并发业务在50G的数据规模里稳稳当当的跑，还能和东方通中间件这类国产软硬件凑在一块用，实现了全栈自主可控。 安检这块儿也是GBase数据库的地盘。宜昌三峡机场、鄂州民用机场、重庆江北国际机场还有哈尔滨太平国际机场这些地方都在搞安检项目，数据采集、旅客信息核验和行李追踪这些事儿都得靠它来管。这套系统不仅让安检流程更顺溜了，也让数据更准了、运行更稳当了。 到现在为止，GBase数据库已经在全国的航空、铁路还有70多条地铁线路上大显身手了。每天上千万的乘客出行都离不开它的稳定支持，交通规划、旅行推荐和路况查询这些事儿都有它的功劳。 至于未来要怎么走？GBASE南大通用打算接着在民航行业深扎下去，带着产业链上的伙伴一起推一把。大家得把智慧民航从“单点替代”变成“生态融合”，用这个自主可控的数据底座帮着中国民航在数字化的浪潮里稳稳当当往前走。