问题：规模更大、结构更“自驾化”，叠加多轮冷空气带来通行压力 今年春运，河南跨区域人员流动量预计达到6.73亿人次，同比增长4.7%；从出行方式看——自驾仍是主流——占比超过九成。铁路方面，客运量预计2773万人次；民航方面，预计旅客吞吐量约400万人次、航班保障总量超过2.6万架次。，气象部门研判春运期间将有五次冷空气过程影响河南，春节前后还可能出现雨雪、降温和大风。大客流、大车流与复杂天气叠加，使道路保畅、站场疏运和应急处置面临更大压力。 原因：返乡探亲、跨省务工与文旅热度叠加，带动交通需求集中释放 河南人口基数大、交通枢纽地位突出，春运期间返乡探亲、务工流动与学生出行叠加；同时，自驾偏好增强、家庭出游增多，带动跨区域流动保持高位。铁路与民航方面，避寒游、冰雪游以及部分出境游回暖推高航线热度，广州、深圳等南方城市和哈尔滨、沈阳等北方城市成为热门目的地，东南亚方向航线也呈增长。公路方面，短途自驾、跨省探亲和城乡接驳需求同步上升，高速路网更易出现潮汐性拥堵和局部瓶颈。 影响：交通组织从“单一运量压力”转向“综合治理能力”检验 首先，道路端压力更突出。交通部门预计春运期间全省高速公路出口流量将创历史新高，约9000万辆次，同比增长4%；春节假期日均流量预计保持310万辆次以上，正月初六（2月22日）或达峰值，突破370万辆次。其次，铁路客流在枢纽站更集中，郑州等节点城市的换乘衔接和站区秩序维护成为重点。再次，雨雪、降温和大风可能增加道路结冰、低能见度等风险，影响高速通行效率和航班放行节奏，对综合交通协同调度提出更高要求。 对策：“铁公机”协同发力，突出运力供给、服务优化与安全底线 在铁路保障上，中国铁路郑州局春运计划开行旅客列车890.5对，其中图定712.5对、临客178对，较2025年增加63.5对；郑州局始发终到临客118对，较去年增加8对，运能同比提升7.7%。同时，针对旅客购票、退票中的常见问题，更优化线上退票规则：通过12306等主渠道新购车票支付成功30分钟以内、且开车前4小时以上发生误购的，可线上自助退票并免收手续费，以减少窗口排队、提升出行效率。 在公路保畅上，围绕“自驾占比高”的特点，交通部门提前研判路网压力与峰值节点，加强重点路段通行组织。公安交管部门恶劣天气和节假日期间加密巡逻，京港澳、连霍、大广、沪陕等重点高速沿线按每30公里1辆警车巡逻，其他高速按每50公里1辆警车不间断巡逻；针对景区、商圈等人车密集区域设置245个值守点，并在238条车流量大、事故易发道路加大巡逻密度；全省99个执法站全部启动，强化秩序维护与应急处置。 在民航运行上，河南民航预计日均保障航班约672架次，多家航空公司计划省内机场加班约2100架次，补充热门时段和热点方向运力。机场将根据客流变化，围绕高峰时段值机安检、航班延误处置、地面服务保障等环节优化资源配置，提升运行稳定性。 在气象服务上，预报预警为综合交通争取更多“提前量”。气象部门预测春运期间将出现多次冷空气过程，春节前两轮雨雪过程需重点关注：5日夜至6日黄淮之间可能有零星雨夹雪或小雪，淮河以南雨夹雪转小到中雪、局部大雪，并伴随偏北风和明显降温；9日至10日西部、南部有小雨，山区可能出现雨夹雪或小雪。各部门将根据预警及时采取限速、分流、除雪除冰、航班调整等措施，压实属地与行业责任，降低恶劣天气对出行安全的影响。 前景：以更精细的综合治理提升春运品质，推动“走得了”向“走得好”升级 从趋势看，春运出行结构变化明显，自驾比重持续走高，治理重点将更多转向路网承载、服务区保障、事故快处快撤、救援体系以及城市周边疏堵保畅等能力建设。同时，铁路与民航的运力投放将更强调与公路接驳的效率，推动综合交通从分段管理向联动协同转变。随着线上购票、出行提示、气象预警与交通诱导的融合加深，公众对实时信息和精细服务的依赖增强，也推动春运保障从“增量供给”向“品质供给”升级。
春运覆盖人群广、链条长，是对综合交通保障能力的一次集中检验。面对自驾占比高、峰值流量集中以及雨雪冷空气不确定性等特点，河南通过运力扩容、服务优化、气象预警和路网巡控协同发力，推动保障思路从“被动处置”转向“提前预判、系统治理”。守住安全底线、提高通行效率，才能让回家路更顺畅，也为交通治理积累可推广的经验。