农历新年之际，停泊在盐城港大丰港区的利比里亚籍货轮"独角兽"号上，大红灯笼与手写春联将钢铁船舱装点出浓郁年节氛围。
这支由中国籍船员组成的远洋队伍，在边检民警的陪伴下，正以传统方式庆祝这个对航海者意义特殊的节日。
远洋运输业作为国际贸易的重要支撑，其从业者常年面临与家人分离的职业困境。
数据显示，我国约有65万注册海员，其中远洋船员平均每年在船时间超过8个月。
春节期间正值全球航运旺季，多数船员需坚守岗位。
"这已是第五个在海上度过的春节。
""独角兽"轮船长陈官增表示，当看到民警带来的春联和面粉时，整船人都红了眼眶。
为破解这一特殊群体的"佳节思乡"难题，盐城边检站自2019年起实施"暖航工程"，重点打造三大服务体系：文化慰藉方面，组织传统节庆活动上船；通关服务方面，建立24小时应急通道；后勤保障方面，协调港口提供新鲜食材。
执勤三队教导员黄澄介绍："我们提前摸排船舶靠港计划，将文化慰问与业务办理有机结合。
" 此次登船活动中，民警不仅与船员共同完成年俗布置，更现场解答了12项通关政策疑问，将原先需要3个工作日的边检手续压缩至8小时内办结。
这种"关企联动"模式已初见成效——2024年春节期间，盐城港外轮平均滞港时间同比缩短19%，船员满意度达98.7%。
业内人士指出，此类人文关怀举措具有多重效益：既稳定了船员队伍，又提升了港口运营效率。
随着"一带一路"建设深入推进，预计到2025年我国远洋船员规模将突破80万人。
各主要港口正借鉴盐城经验，将"硬核管控"与"柔性服务"相结合，构建更具温度的口岸管理模式。
一张“福”字、一顿饺子，看似寻常，却照见基层治理的温度与能力。
把握节日前后口岸运行规律，在严格规范中做细服务、在提升效率中传递关怀，既是对坚守岗位者的致敬，也是建设现代化口岸体系的应有之义。
当更多制度性便利与人性化举措在一线落地，团圆的期盼便能少一些等待，发展的脉动也将更稳、更暖、更有力量。