2026年的春节假期刚过，极氪品牌就在这个小长假中制造了好几个让人印象深刻的“过年名场面”。比如在山东德州，极氪补给站特意给返乡的车主煮了饺子；安徽有洒水车给返乡车辆开出了“水门礼”；潮汕地区宗祠前，这些车子成为了亲友围观的焦点；云南乡间，极氪作为婚车头车，吸引的目光丝毫不输传统豪华品牌。这些场景证明了国产车的影响力确实在提升。国家能源局的数据显示，腊月二十八到正月初七，全国高速公路上电动汽车充电总共达到602.10万次，比去年同期增长了52.01%。春节期间，有超过50亿人出行，新能源汽车不再是小众的“尝鲜品”，而是变成了大家常用的出行工具。 市场的反应很明显。以极氪9X为例，春节期间日租金给突破了2100元，三天起租价也达到了7000元，居然还供不应求。这个价格远超了同期传统豪华品牌千元级别的租赁水平。之所以出现这种情况，是因为现在的消费者不再只看品牌的LOGO了，而是更看重产品本身有没有科技感、设计感和实用性。 再看销量数据也很能说明问题。极氪全系产品的均价已经超过30万元了，极氪9X这一款车的平均成交价更是超过了53万元。累计交付量已经突破了3万辆，稳居50万元以上大型SUV的销量前列。最让人意外的是，它的用户中超过八成是从传统豪华品牌那边换过来的。这说明国产高端车型已经开始跟传统豪车抢市场了。 之所以能有这么好的成绩，离不开车企在技术和服务上的持续投入。春节期间有不少新能源品牌推出了免费道路救援、上门换胎、高速服务区补给站等服务。这种“把麻烦留给自己”的做法精准解决了长途出行的里程焦虑和服务焦虑。现在的市场竞争很激烈，这种以服务为核心的经营理念正在成为新的竞争焦点。