元旦假期结束，大伙儿都赶着回家，交通部门忙活了好一阵子，总算让大家顺顺当当踏上了归途。铁路这边成了绝对主力，国铁集团报了个1745万的成绩单，为了把人送回家，给春运临时加了1343列客车。重点照顾长三角地区到中西部还有北方大城市的客流量，北京也加了不少去东北和华北的车。有意思的是，有些车站夜里专门划出了高铁候车区，好让那些赶夜路的乘客有个暖和的地方歇脚。 公路上也是车来车往好不热闹，全天大概有3700万辆车在跑。倒霉的是河南、湖南、贵州这几个地方下大雪路面结冰，没办法把路给封了，好在部门反应快启动了预案，总算没出大事。坐飞机的人也多了不少，民航预计送了208万人上路，比去年多了21.8%，这也是高铁修得多、机场建得快的结果。 这次能这么顺利把人送回家，全靠这几年交通系统底子打得牢。高铁越铺越密、公路越来越通、民航枢纽功能也强了不少，这些都为应对大客流铺好了路。管理部门还用大数据盯着、指挥调度着，跨部门合作也很默契。不过也不能盲目乐观，极端天气还是会把路堵死；高铁到普通火车的换乘也还有短板；有些大站也开始有点扛不住了。 未来还得继续搞大规划，让铁路、公路、民航这些方式深度融合在一起。平时和紧急状态下的调度指挥体系也得更完善点，多用信息化手段让系统更有弹性。每次过节都是对咱们基础设施的大考和对服务水平的大练兵。元旦这趟返程走得稳当，说明咱们的交通运输体系既扛得住又管得住。往后看人民群众想咋走还得更方便才行，交通部门还得在保安全、提服务、应急响应上再多下点功夫，让流动的中国不仅跑得飞快，还得有温度有风度。