G4京港澳高速郴州段的南北双向道路，从1月31日24时起就全部给司机们打通了。这条路是我们国家南北的大动脉，所以它通不通，对湖南这边的经济生活影响挺大。湖南那边的交通部门发通告说了，就是从耒阳大市一直到宜章的那个湖南和广东交界的地方，南边的司机往北走就能直接通了。这次恢复的路段从大市枢纽开始，一直通到湘粤的省界。其中在大市枢纽到宜章枢纽的那一段，只留两条车道让车子过；到了宜章枢纽往南就恢复成三条车道。沿路的那些互通立交还有收费站也都一起用上了。要注意的是，这次通车是在扩建工程还在进行的时候搞的，算是一个阶段性的安排。 我去问了湖南那边的高速公路警察队，因为工程还在关键期，为了不耽误工期又能保证开车安全，从通车那天起，这一段路两头走都得限速80公里每小时。在好几个关键的地方，他们都加了动态监测设备和警示牌，专门盯着那些开快车、随便变道的人。现在大家开车喜欢用自动驾驶功能或者导航辅助功能，交警特别强调了在这种路段必须手动开车，绝对不能用智能驾驶。这是因为路变窄了、划线也变了、施工车辆还在进进出出的，情况太复杂，必须得靠人自己判断来应对突发情况。 另外为了安全起见，交通部门建议那些客运大巴、旅游包车还有拉危险品的车子，最好去走许广高速或者武深高速绕着走。在服务保障方面，北往南方向的服务区，像是耒阳、永兴、郴州、苏仙还有宜章这五个地方的加油站都修好了能加油充电了。听说是在修路的时候顺便把这些设施都升级了一下。充电的充电桩数量比原来多了大概40%，有些地方还装了修车应急点和测体温的设备，好给春运时候的大流量车流做好准备。 从大局来看，这条路通了以后能大大缓解春运时候湖南和广东之间的压力。数据显示京港澳高速湖南段春运时每天车流量能有12万辆次以上，里面拉货的货车大概占了三成。这次往北的路通了以后，估计能给许广高速分流走15%的南下车辆。这对保证粤港澳大湾区和中部地区的物资运输、人员来往都特别重要。 修高速公路是为了把国家的大网跑起来更顺溜，这次阶段性恢复通行其实就是在“保畅通”和“保安全”之间找了个平衡点。现在春运正忙的时候，交警提醒大家一定要按限速开，主动配合临时管制的规定，大伙儿一块儿把这施工路段的路序维护好。随着后面工程接着干下去，相关部门也会不停地优化管控制度，通过动态监测和智能调度的办法，全力保证这条南北大动脉安全又高效地跑起来。