据交通运输部综合运输春运工作专班统计——2月24日（农历正月初八——星期二）全社会跨区域人员流动量为24241.6万人次；该数据反映了春运运行的阶段性特征，也说明了综合交通运输体系的承载能力。 从环比看，2月24日人员流动量较前一日下降30.3%，符合春运进入中后期后的常见走势。随着春节假期接近尾声、返程高峰逐步过去，整体流动规模回落。但与2025年同期相比，今年人员流动量增长4.7%，表明春运总体客流仍处于较高水平，也折射出经济社会活动保持活跃。 分运输方式看，各方式客流表现不一。铁路客运量1810.1万人次，环比下降3.4%，同比增长8.8%，增幅较为突出，显示铁路春运中的主力地位依然稳固。高铁网络持续完善、运力投放增加，带动更多旅客选择铁路出行。民航客运量264.2万人次，环比下降1%，同比增长7.7%，环比降幅最小，增长较为明显，反映出民航在中长距离出行中的优势深入显现。 公路人员流动量22060万人次，占全社会跨区域流动的90%以上，仍是春运出行的主要承载方式。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量18779万人次，环比下降35.5%，同比增长4.8%。这表明自驾出行在春运后期有所回落，但总体规模仍然可观。公路营业性客运量3281万人次，环比下降2.5%，同比增长1.6%，波动相对较小，客流保持稳定。水路客运量107.3万人次，环比下降18.8%，同比增长4.9%，总量不大，但同比增势较为明显。 春运后期呈现“环比下降、同比增长”的特点，一上与春节假期安排密切对应的，另一方面也体现出交通运输保障能力的提升。高铁、民航等运输方式优化，旅客出行选择更丰富，运输结构改进。各地各部门通过精细化组织和运力保障，保持了春运运行平稳有序。 从后续走势看，随着春节假期结束，春运将逐步进入返程阶段尾声。交通运输部门仍需做好运力调配，密切跟踪返程客流变化，守牢安全底线，提升服务质量。同时，优化运输组织，引导旅客合理选择出行方式，提高综合运输效率。
春运数据的波动，是群众出行节奏的直接反映，也是交通保障能力的一次检验。环比回落不等于压力消失，而是提示工作重点正从“迎峰度峰”转向“平稳收官”。持续研判客流变化，强化多方式协同与精细化服务，既能提升群众出行体验，也将为完善常态化综合交通运输体系积累经验、夯实基础。