3月16日，在黄海之滨，长海大桥迎来了关键的一刻：位于普兰店皮口港12公里外的主桥施工平台上，直径3.1米的钻孔灌注桩开始钻进。中建股份长海大桥二标段项目经理郑忠冶提到，首根90米长的桩基是整个工程打入海底的第一根“定海针”，这标志着项目从搭平台进入了最核心、最难啃的下部结构施工阶段。为了把这个节点筑牢，技术团队把每一米地层的岩性和力学参数都标注在图纸上。施工过程中实行24小时轮班值守，每钻进2米就要取样比对，误差控制在毫米级。对于总重近70吨的钢筋笼，项目部在工厂里就用胎架法预拼装好，确保拼接精度极高。为了给大桥建设保驾护航，大连海事局成立了专班，优先保障这里的水域通航安全。指挥中心主任王严徽承诺，下一步会进一步加强管理和优化航线运输，加大执法力量投入到现场执法中。这是一个总投资79亿元的大工程，全长25.5公里，跨海段有19公里。项目计划在2025年6月25日开工，全线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里。高杰在介绍时提到，今年要完成主桥桩基、承台和钢栈桥全线贯通。高杰说：“2026年是关键的一年，我们会用上无人机、自反航水域救援机器人等智能化设备。”辽宁中建股份长海大桥工程项目指挥部执行指挥长高杰表示，要通过智能化系统管控和先进施工技术来克服斜岩、深水区溶洞等难题，高效推进关键线路施工，“为‘十五五’开局贡献‘中建力量’。”