2月3日凌晨，龙烟市域铁路建设取得新进展。由山东铁投集团济青高铁公司承建的臧家特大桥跨荣乌高速公路古现互通立交连续梁顺利合龙，标志着全线连续梁施工全部完成，运架梁通道全面打通。此节点为项目按期建成通车提供了有力支撑，也反映了我国铁路建设在技术与管理上的综合能力。 臧家特大桥连续梁工程挑战突出。该桥采用65米+112米+65米跨度布置，总长242米，采取悬臂现浇法施工。施工区域环境复杂，需要在保障高速公路正常运营的同时满足铁路施工精度要求，组织难、风险高、工期紧，是全线主要控制性工程之一。大跨度连续梁施工具有典型难度，对施工单位的技术与管理提出了较高要求。 为解决关键难题，济青高铁公司组织参建单位优化工法与管理。在施工方案上，采用“全包兜底防护”挂篮施工方案，并应用轻量化、模块化的新型挂篮技术，提高效率的同时降低高空作业风险。在安全管理上，落实“防护、核验、监控”一体化措施，兼顾高速公路通行安全与现场作业安全。在质量控制上，对桥梁线形及关键工序实施数字化实时监测，配合冬期保温施工措施，将合龙误差控制在5毫米以内。 龙烟市域铁路是山东省首条市域铁路，也是省重点铁路交通项目。线路起自烟台站，向西经珠玑站后，利用既有龙烟铁路实施复线改造，并在烟台西站引出新建蓬莱国际机场支线。全线改造既有车站4座，新增车站6座，正线全长46.6公里。项目建成后，将更完善山东半岛综合交通运输体系，提升烟台、蓬莱等地区交通联通水平，带动沿线经济社会发展，对推动区域一体化具有积极作用。 从整体进展看，工程建设正在加快推进。截至目前，路基工程完成47%，桥涵工程完成70%，隧道工程完成25%，房建、四电工程施工有序开展。连续梁施工全部完成，意味着项目已攻克关键技术控制点，为后续运架梁、铺轨等工序创造了条件，也为全线按期推进提供了保障。
龙烟市域铁路取得阶段性突破，反映了山东交通重点项目建设的推进成效，也反映出我国基础设施建设更加注重质量与精度。在“十四五”综合交通规划加快落地的背景下，这类以技术创新为支撑的高标准市域铁路项目，将为城市群交通网络完善提供新的样本；对“毫米级精度”的坚持，也折射出高质量发展阶段对工程品质的更高要求。