2026年的春运高峰刚一到，大家都在忙活着往家赶，可在北京站外面，北京市劳动模范赵凤文却还在开着他的出租车，一直没停过。他是北京市银山出租汽车有限责任公司的老司机，也是首都的士雷锋车队的老队长。虽然赵凤文已经59岁了，可握住方向盘的手还是稳稳当当。再过一个多月，他就要退休了，这次春运是他这辈子最后一次守着大家回家团圆。 赵凤文从2001年开始开车，到现在整整干了25年。从2015年加入首都的士雷锋车队，再到后来自己带队成立银山滴滴党员雷锋车队，他的车轮跑过了北京的大街小巷，也走过了好几个春运。他说，虽然干了这么多年，可今年心里不太一样，每一趟都想多操点心，站好最后一班岗。 大年三十那天早上，赵凤文先跟家人一起贴春联。一家人热热闹闹吃完团圆饭才到中午，他就赶紧换上工装出门了。下午四点，他准时赶到首都机场附近的集结点，跟其他60多位雷锋车队的同事汇合。大家都放弃了在家过年的时间，顶着寒风跑到这八个车站和两个机场来帮忙。今年车队里80%的人都来了，大家心里都明白，这时候其他车都回家过年了，“八站两场”最缺人，咱们必须顶上。 车队一点准时发车直奔火车站和机场。晚上从首都机场T3航站楼接上人，赵凤文又开着车一路转到了北京站。到了2月17日凌晨零点多钟，他的车上坐着一位刚下火车要回老家的旅客。两人在车上互相道了个新年快乐。旅客感慨地说师傅您太辛苦了，大半夜还在跑车；赵凤文笑着回敬旅客新年快乐。 正月初五之后，返程高峰来了。短暂休息了两天的赵凤文又回到岗位上了。他说春运保障不光除夕重要，返程高峰才是重头戏。今年他们银山滴滴党员雷锋车队和首都的士雷锋车队主要负责北京站和北京南站的客流保障工作。 这个时候的北京站客流特别大，赵凤文和队员们跟着北京市重点站区管委会北京站办还有东城运管分局的人一起行动起来。他们专门去帮忙老弱病残孕这些重点旅客搬行李、指路。 赵凤文心里记得很清楚那些日子。2020年疫情刚爆发那会儿那个春节期间，他们把原来的“三十饺子送温暖”活动给取消了。当时有42个队员主动请战去了一线当志愿者守护交通。 现在赵凤文已经把首都的士雷锋车队队长的担子交给了一个90后的副队长王银了。经过两三年的培养和磨练，他觉得王银有能力把雷锋车队带下去。 虽然退休的日子越来越近了，但赵凤文每天还是照常出车去各个场站帮忙。三月底他就要正式退休了，要彻底告别开了25年的出租车行业，还有那个陪伴了他10年的首都的士雷锋车队。2026年这个春运对他来说就是最后一次收官之作了。