哎呦喂，这地铁站口找车太难了吧，共享单车还有电动车都停得乱七八糟的，真的得赶紧管管啦！最近北京可忙着呢，为了让大伙儿方便骑车接驳地铁“最后一公里”，都在给地铁站商圈周边的非机动车找地方停放呢。前两天我在这儿踩点采访发现，像3月3日傍晚高峰那样大客流的车站，出站找车那可真是个老大难问题啊！“有时候根本记不住车停哪了，在密密麻麻的车堆里翻找十几分钟都找不到！”家住南庭新苑的王女士跟我说得可惨了。我在3月3日晚高峰那会儿到丰台区新宫地铁站去看了看，刚走出地铁口就是一片黑压压的电动车堆。站口周边的人行道和非机动车道边全是车，红的蓝的黑的混在一起，从站口一直排出去快百米远了，连个明显的分区标识都看不见。3月9日17时50分我又去了趟八通线果园地铁站，虽然这儿也划出了停车区域还有“自行车、电动车、摩托车”的分类提示牌，但车还是随便停成一片。晚高峰大家都忙着找自己的爱车呢。还有更让人头疼的是晚上照明不行，“这里的路灯经常不亮，晚上找车更是费劲。”附近小区的张女士一边用手机电筒照着一边抱怨。19时一过现场就已经有不少照明盲区了。大家都说现在找车得靠记着那棵树或者哪根电线杆子才行。很多市民也给出了个特别实用的建议：就像机动车停车场那样对电动车分区管理。天通苑北站那边已经试了这个办法了。站口北侧的空地上停满了车，地面标着A1、A2、B1、B2的编号呢。但这个区域也挺大的，四五十平方米一片有时候还是找半天。“如果再细分一点就好多了！”一位车主说要是像机动车那样分几排几号就太方便了。北京那边已经有站点在做这事儿了。沙河站那边在建的大型非机动车停车楼看着挺牛的！能通过大数据实时显示车流情况还有车位情况呢。潞城站那边也改了个公交场站变成了大型非机动车停车区，规划了4000个停车位按不同类型分类停放还给人引导秩序一下子就变好了。北京市交通管理局的数据显示今年1月北京的电动自行车保有量都突破810万了！为了应对这么多的电动自行车带来的挑战相关部门也是绞尽脑汁给大家找地儿停还要规范管理呢！