2026年2月，吉利博越家族延续稳定表现，当月销量达到了23303辆，包含出口量。到了2025年，吉利博越家族全年销量预计能冲击30万辆。不过在2024年的时候，博越的销量数据已经停更，并且下半年后正式停产。回顾到2016年，吉利推出了首款博越，搭上了当时SUV市场快速增长的红利，到了2017年，这款车屡屡月销破3万辆，甚至稳坐SUV销量榜前五。直到2022年新能源车全面起势，博越还能保持月销量在1万台以上。后来为了迎合年轻人的喜好，博越换代成博越PRO、博越X和博越COOL，虽然外观越来越年轻，但销量再也回不到从前了。 到了2024年，博越的月销量已经跌到不足5000台。如今家用增程车市场竞争非常激烈，博越REV作为首款A级超长续航增程SUV车型，它的定位主要面向主流家庭用户。上市后它会直接跟比亚迪宋Pro DM-i、埃安i60、零跑C10增程版以及长安CS75 PLUS智电iDD等车展开竞争。新车车长超过了比亚迪宋Pro和零跑C10增程版，轴距达到了2778毫米，仅次于同级别的零跑C10。所以博越REV拥有更宽敞的后排腿部空间和5.4米的转弯半径，开车起来比较灵活。 吉利博越REV是基于子品牌技术平台开发的，属于增程SUV。这款车采用了全新的设计语言，前脸部分用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带。侧面车顶做了溜背处理，腰线从前翼子板一直延伸到车尾。尾部设计有贯穿式尾灯和分段式扰流板。车内是前后双环抱座舱风格，给了你14.6英寸悬浮屏加上8.8英寸全液晶仪表还有15英寸W-HUD抬头显示。高配车型还会有16扬声器的Flyme Sound音响供你享受。 动力方面是CLTC纯电续航375公里的11合1增程电驱系统。增程器采用阿特金森循环、EGR技术以及“火龙卷”高效燃烧系统，热效率高达47.26%，1升油能发电3.77度，馈电油耗低至4.95升每百公里。支持3C快充，30%电量充到80%只需要15分钟；还有6千瓦大功率外放电功能可以满足露营用电需求。它还搭配了FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统来过滤颠簸。 吉利博越REV的起售价是12.79万元，并且全系最低版本只要12.79万元就能拿下。如今它敢喊出“长续航增程平权时代”的口号，效果是看得见的。比如说同级别埃安i60增程版只有29.17度电包纯电续航210公里综合续航1240公里；零跑C10虽然是大一号的SUV但综合续航也只有1190公里；素以标杆著称的理想L6电池包也不过36.8度电。相比之下吉利博越REV把30%电量充到80%只要15分钟；全车88.5%得房率搭配后排纯平地板和33毫米头部镂空凹陷设计；1.93米后排放倒大床加上31处储物空间能装下婴儿车行李箱和露营装备。综合续航达到了1525公里的博越REV凭借着长续航和亲民价格以及实用配置在市场上有很大潜力成为热门车型。