20人的老头乐小厂向小米汽车发起了挑战。这次的诉讼涉及到SU7、YU7和Macan。山东燕鲁新能源公司主要生产“韵蕾”牌电动三轮摩托车，俗称“老头乐”，他们递交给国家知识产权局的是宣告小米SU7、YU7三项外观专利无效的申请。老头乐在县城里常见的铁皮接娃车，江湖人称“老头乐”。3月25日，双方突然宣布和解，3月26日口审取消，三项专利状态更新为“专利权维持”。山东燕鲁新能源给出申请宣告小米SU7、YU7三项外观专利无效。老头乐行业里，“像”被视为生产力，别人家的脸、保险杠和大灯都能直接拿来用，然后就成了“世界名车同款”。SU7发布的时候，“保时米”的梗很火，网友把保时捷Macan和SU7放在一起比较，认为后者“抄作业”。这个行业过去十年靠“抄”活得风生水起。燕鲁新能源手握7项专利，但却完全没有外观设计专利。这次诉讼把小米汽车告上了法庭。老头乐小厂敢把年销百万的车企告上法庭。这次案件受理了国家知识产权局。老头乐行业里没有人有外观设计专利。老头乐用“像”作为生产力。SU7发布时引起热议，被认为与保时捷Macan相似。老头乐行业过去十年靠“抄”活下来了。这次诉讼双方突然宣布和解。三项专利状态更新为“专利权维持”。小米保住了设计护城河，燕鲁新能源也保住了面子。老头乐和小米汽车之间进行了短暂的较量。老头乐使用无效宣告拖住主流车企是可能的。老头乐行业和小米汽车之间互相掐架是可能的。真正需要设计护城河的企业被缠住手脚是可能的。当“抄”成了生存法则时，“被抄”反而吃亏是可能的。这场诉讼把问题留给了整个行业去思考：当“抄”成为生存法则时，到底谁才配得上“尊重创新”这四个字？