安徽黄山上，云谷索道是3条索道中最早建好并开始运营的。从这里上去，经过始信峰和光明顶，再去看看飞来石和迎客松，最后从玉屏索道下山，这是游览黄山最经典的线路。要是说它的运力，那每天给2万游客安安全全送上山完全没问题。前几年春节假期，咱们这接待过20万人次的游客，一般到了大年初一过后，来的人就越来越多。 傍晚5点，最后一批游客从云谷索道下站的缆车走下来了。不过索道没停，库房里一辆检修车被慢慢推出来，加入运行线路。负责推车的是王小利和谈欣，他们要开始一天里最后一项活儿——晚检。5点10分，检修车出发了。在一千多米的高空中，车每过一个支架就晃一晃。车厢中间有架钢梯连着顶上，四面没有玻璃全是铁架子。为啥没有玻璃？“为了上下方便好干活。”谈欣抢着回答。“还有就是为了看、听、闻都方便。”王小利眼睛不眨地盯着缆绳，等车驶过面前的支架才开口说。看的是轮子有没有不正常地扭摆；听的是车厢过去时有没有杂声；闻的是线缆有没有烧焦的味道。“没玻璃看得更清、听得更清，也能闻到味儿。”王小利又解释了一句，眼睛还是死死盯着索道不放。 检修车以每秒3米的速度往上爬，云雾迎面扑来。“今天气温是零下8度，可感觉比这还冷。”王小利嘟囔道。云谷索道技术安全部经理张祎说，这条索道技术过硬安全可靠。黄山风景区管委会的赵美君也提到了去年春节的情况。王小利2015年大学一毕业就来了云谷索道工作，从刚开始啥都不懂的菜鸟变成现在的行家高手。他和同事们一天接一天地守着这条“云端之路”。今年春节王小利依然坚守在岗位上，忙忙碌碌却很有意义。