奥迪这回是动真格了，把全新RS5这个插混车给大家看了。639匹马力让它3.6秒就能破百，这种速度放在德国也很炸裂。这不仅是奥迪的第一款高性能插混车，还是它转型新能源的代表作。车名上的“插混”两个字可是硬核得很，综合功率470kW，直接把老款的毛病给改掉了。 这个夏天，新车就要在德国先卖。起售价三厢版是10.6万欧元，旅行版贵点是10.7万欧元。这两款车把新能源和性能完美结合起来了。动力上用了2.9升的V6双涡轮增压发动机，还有米勒循环技术，配合电机能让系统输出639PS的扭矩。这样不仅能满足欧洲的严苛标准，还能跑出285km/h的极速。 因为加了电池组和电机系统，整备质量变得有点重了。三厢版2355公斤，旅行版2370公斤。不过这也没问题，因为它的动力足够强劲。为了防止推头这种老毛病发生，底盘和四驱系统也都升级了不少。 中控面板上有“RS”专属按钮，配合一个“威而刚”模式（就是10秒的激情模式），轻轻一按就能解锁全部性能。驾驶模式里有Comfort、Hybrid、RS Sport还有RS Torque Rear等选项。纯电模式能跑84公里的纯电续航里程。 内饰方面用了很多环保材质和真皮运动座椅。蜂窝缝线、彩色安全带这些细节也把氛围给拉满了。这次的设计还是延续了奥迪的家族风格，车身加宽了9厘米。 底盘上采用了quattro with Dynamic Torque Control系统和后轴扭矩矢量分配技术。毫秒级的响应速度让过弯更稳了。五连杆悬挂和双阀减振器也给了车身很强的支撑性。 这套动力总成很厉害，把燃油发动机和电机完美地融合在一起。电池容量25.9度电只要2.5小时就能充满。综合扭矩达到了825Nm，零百加速只要3.6秒。 欧洲市场的车机系统里还加入了出行生态功能，可以停车、加油、充电一站式缴费。旅行版的出现也是为了满足那些喜欢旅行又追求性能的人的需求。 总的来说，这次的全新RS5是奥迪在新能源领域迈出的一大步。它不仅保留了经典的V6发动机和quattro四驱系统，还解决了老款操控上的不足。这种纯电和混动结合的思路也是当下的趋势。 虽然整备质量增加了不少（比RS6还重），但凭借强大的动力输出还是能保持极速表现。这就叫“力大砖飞”。相信很多车迷都在等着看这辆车会不会引进国内呢。