2月2日傍晚，江苏响水月港大桥施工现场发生事故。这起事件被认为是2024年开年以来国内基础设施建设领域较为严重的安全生产事故之一。由中铁十二局承建的这座跨河桥梁，在系杆拱拱肋吊装阶段突发结构坍塌，多名作业人员随垮塌构件坠入河中。截至3日晚间，经过32小时水陆空联合搜救，最后3名失联者遗体被打捞出水，事故共造成5人死亡。初步调查显示，事故发生时正值冬季施工关键阶段，现场共有23名工人进行拱肋焊接作业。幸存者王某回忆，桥梁构件在无明显征兆的情况下发生断裂，他被冲击掀入河道后依靠随身救生设备浮出水面。由于手机进水无法使用，这名51岁的钢筋工直到次日中午才在医院借到通讯工具联系家属。该案例也暴露出涉水高空作业中应急通讯装备配置不足的问题——在本次事故中，至少有4名获救工人出现超过12小时的“失联窗口期”。，月港大桥是连申线航道整治工程的控制性节点，原计划今年6月合龙。公开资料显示，该桥采用下承式钢混结构，主跨180米，技术要求较高。多位桥梁专家分析认为，冬季低温对钢结构焊接质量的影响、临时支撑体系承载力计算偏差、多工种交叉作业管理疏漏等，都可能成为诱发坍塌的技术因素。施工日志还显示，事发前三天当地出现持续降雨，不排除水文地质变化对基础结构带来的潜在影响。这起事故已引发交通运输部专项督导组进驻调查。涉事施工单位近三年在全国承建的特大型桥梁工程达17座，其中2个项目曾在安全巡查中被通报整改。目前，江苏省已部署开展为期三个月的交通建设工程安全专项整治，重点核查深水、高墩、大跨径桥梁施工方案的论证程序，以及应急预案演练落实情况。
建筑施工安全关乎每一位劳动者的生命，也牵动着无数家庭；月港大桥事故令人痛心，也再次提醒我们，推进重大基础设施建设必须把安全放在首位。只有把安全管理做细做实，完善施工方案论证，加强过程监督和应急准备，才能最大限度降低风险，让每一位劳动者平安回家。