话说3月14日那天，“爱达·花城号”就在船坞里注水浮起来了。接下来的七天里，大伙儿可没闲着，做了一大堆检查。先看了看船重跟稳性，再把救生艇都给试了试，最后还跟拖轮练了练怎么转向。好在所有测试一次通过，这下数据和设备都有底气了。 中船集团外高桥造船邮轮项目部说了，选最高的平潮位下水特别重要，因为水稳风险才低。要是错过了这个窗口，还得再等好几个小时，码头泊位的调度肯定会乱套。所以大家伙儿都守着这个时间点不放。 为了把这事儿办好，“海陆空”是全方位配合。先是9艘拖轮排成“人”字形拉船，海事部门给周围划了禁区，无人机飞天上头看。长航公安和浦东海事局指挥中心的人也都盯着系统呢，“智慧海事”系统要是发现船走错了道，立马就能报警。 话说回来，“爱达·花城号”可是个大块头，足足有2米宽、341米长，吨位超过14万吨呢。等它停在4号泊位开始精装修、调试系统的时候，大家伙儿就知道这趟“大考”算是过了关。 等到5月底试航回来，这艘国产巨轮就要正式加入市场了。到时候船上会有2130间客房能接待5200多名乘客。长航公安宝山派出所的民警也提了个醒说，附近每天的过船量有好几千艘呢，这么个大家伙得24小时盯着才保险。 现在可算是冲刺交付的时候了。这艘“海上巨无霸”不光能载客旅游，还能给咱们国内的邮轮产业添上一块大招牌。以后大家就能坐着这艘国产的“海上城市”出去玩了。