长沙晚报掌上长沙的记者曹开阳在3月24日给大家带来一个消息，咱们的油价又回到了“9元时代”。其实，这一轮的油价上调是在3月23日晚上24时启动的，92号汽油每升涨了0.87元左右，现在的平均价格是8.53元；95号汽油就更不用说了，也突破了9元大关。这么一折腾，加满一箱油，你得比以前多掏50块左右的钱。 这对开燃油车的车主来说真是挺难受的，但是比亚迪的插电混动车主就显得特别淡定。这就得归功于比亚迪第五代DM技术了，这套技术最大的特点就是：既能用油又能用电，不管咋开都挺省钱。 咱们先来看看在市区里开车。比亚迪大电池的DM-i车型，比如2026款的秦PLUS DM-i，已经把纯电续航里程拉到了210公里，而且价格也进入了8万元级别的市场。要是你每天通勤30公里的话，充一次电就能搞定一整周的出行需求。家里要是有充电桩的话，每度电才0.5元钱，算下来一年的能耗成本也就不到4000块。 反观同级别燃油车的油耗普遍在7.5升/100公里左右。现在油价涨到8.53元每升了，你跑一年2万公里得花多少钱？大概得1.3万元左右。就这一项，插混车主一年就能省下近万块钱呢。 要是遇到必须烧油的情况，比亚迪也有法子解决。经过OTA升级后，百公里亏电油耗已经降到了2.6升。这意味着在亏电状态下跑一100公里的油费成本才0.23元左右。 更夸张的是满油满电的综合续航能跑到2148公里以上。拿秦L DM-i来说吧，从北京开到上海中途都不用加油或者充电。 比亚迪插混最厉害的地方就是“可油可电”的双重自由：充电站没人排队的时候用纯电模式省钱；赶时间或者跑长途就切换成混动模式省油；哪怕充电站排队了去加油站加油也不心疼；要是油价太贵干脆回头去充电。 面对油价大涨这种情况，比亚迪插混凭着这种灵活的选择方式，给大家交出了一份非常从容的答卷。