今年1月8日，小鹏汽车全球同步上市了2026款小鹏P7+，起售价18.68万元。在这个价格区间里，新车既有增程版本也有纯电版本，两者的入门价一致。相比2025款纯电版，增程和纯电的顶配版仅19.88万元，便宜了一万元。 小鹏P7+的最大突破是新增了超级增程版本。此前，小鹏的车型基本以纯电为主，这次补齐了动力短板。新车搭载了1.5T增程器和180千瓦驱动电机。通俗来说，增程器只发电不驱动车轮，驾驶时仍有电动车的顺滑安静质感。它在CLTC工况下纯电续航可达430公里，适合每天通勤十几二十公里的上班族。若将油和电加满，综合续航能达到1550公里，能实现从北京到广州的全程不补能。纯电版本的续航则提升到了725公里。 全系标配800V高压SiC碳化硅平台后，充电速度极快。官方称十分钟能补能420公里，吃个快餐就能充满电。外观上，车头采用一体式星翼贯穿灯带，车尾换装全新一体式星轨贯穿尾灯。车身尺寸为5071/1937/1512毫米，轴距达3000毫米。后排空间宽敞，后备厢常规容量为725升。 内饰细节用心，无线充电面板包了仿麂皮材质以防滑。空调出风口为隐藏式设计。车内有256色氛围灯，车机系统升级至天玑AIOS 6.0。高配版配备小鹏自研的第二代VLA智驾系统。今年2月已从连云港启运海外市场。何小鹏透露小鹏P7+在奥地利试制完成，很快将在欧洲25个国家交付。 它定位中高端智能轿跑，竞品有2026款比亚迪汉、领克10 EMP和小米SU7等。相比之下，比亚迪汉混动版售价15.98万至18.98万元，纯电版17.38万至20.58万元，纯电续航最高635公里。 小鹏P7+的优势在于双动力选择：既省钱安静又无续航焦虑。它不是简单地在纯电车基础上加发动机，而是将两者优势融合。何小鹏称这是面向L4全自动驾驶时代的第一个版本，大众还会成为这套智驾方案的首发客户。2026年小鹏还将至少推出4款新车进军海外，目标是让海外销量翻番。 从去年在工信部露脸到今年1月上市再到2月发运海外，小鹏P7+的推进速度很快。它完善了产品矩阵，也是践行“物理AI全球化”战略的一步。对于既想要驾驶质感又担心充电不便的人来说，这款车或许是最好的选择。至于市场反响如何？还需看后续销量数据。不过有一点可以肯定：它让新能源车市场竞争更激烈了。