中新网梅州2月2日报道 郭军、温冰和林灿佳报道，把时间拨回2月1日晚上10点，一列装满了冰柜和箱包集装箱的火车，从梅州国际陆港缓缓驶出，直奔深圳盐田港。这次班列的发车，标志着“梅州国际陆港—盐田港”这条固定线路正式跑起来了。它让梅州和粤港澳大湾区的港口联动，从偶尔的协作变成了日常的大规模运作，是“苏区+湾区”物流协同发展的重要一步。 这次班列是由国铁广州局安排的，它不仅是惠州车务段与梅州综合保税区合作的产物，也是政企联手推动区域流通的成果。这个新模式让货物在陆港和港口之间无缝对接，大大缩短了在路上的时间，还帮企业省了不少物流成本。它把梅州及周边企业带到了一个全新的、高效的“融湾入海”通道上。 这次班列的运营是由广州中远海运物流梅州分公司负责的。他们专门盯着本地和周边的特色产品出口，全程帮企业把货物从陆港送到港口，还提供通关服务。惠州车务段也没闲着，全力确保运输通道一路畅通。 固定班列的开通给梅州国际陆港提供了新的发展机会。它让陆港的服务体系变得更丰富了，能更好地把梅州的资源和粤港澳大湾区、海西经济区连在一起。 惠州车务段打算借着这个机会，继续优化运输流程和服务质量。他们会加强和梅州综保区、盐田港集团等伙伴的协作，慢慢增加班列的数量，让梅州国际陆港的枢纽功能更强。这样一来，梅州就能更深地融入大湾区的现代物流网络里去了，给老区高质量发展和区域协同开放打下坚实基础。