2020年，高竹新区获批成为全国首个跨省域省级新区，从一开始就肩负着成渝双城经济圈“破界融合”的重任。尽管外界常误以为是宁德时代带火了这里，实际上它已默默蓄力了整整五年。真正的转折点出现在近两年，南北大道三期通车把从新区到重庆主城的车程缩短至30分钟，比不少近郊区县都更近。有企业测算出发往重庆的零部件运费能直接减半。通车一年多后，车流突破550万辆次，沿线新增了17家物流企业。这让交通彻底打通了任督二脉。两江新区行政化落地后，重庆“一路向北”的主方向更为明确。产业、人口、资源开始外溢，第一站便是高竹新区。加上区划调整由北碚和广安共管后，这里成了重庆中心城区北部门户的重要组成部分。 除了区位优势明显外，新区最硬核的地方在于能享受川渝两地最优政策。企业在电价用气、土地税收等方面可以任选其中一方更优惠的条件进行整合。时代长安项目负责人曾直言在这里能统筹四川低价气和重庆优惠电，综合成本优势全国罕见。目前已入驻216家企业，其中规上企业60家。85%是为重庆配套的企业，90%的产品都销往重庆。从电池到内外饰，已经形成了完整的新能源汽车配套链。这让它成了名副其实的重庆超级配套基地。 今年开年不到两个月，这里就已经火了起来。55亿元的时代长安动力电池项目落地带来了宁德时代最新工艺。一季度开工的它预计明年下半年就能投产，直接带动2500人就业。再加上签约的4个新能源配套项目总投资12亿元，达产后年产值将近19亿元。制造产业园、城中村改造等十余个项目集中招标的总投资超百亿元。广安、北碚、渝富控股、四川产业振兴基金四方联手设立了产业投资基金来为新区持续“输血”。重庆市国资委明确表态要推动更多市属国企落户这里。资本扎堆、巨头进场、基金加持加上国企背书，让高竹新区的爆发不再只是预期。 按照官方规划，“十五五”末规上工业总产值要达到300亿元并完成约250亿元的投资。到了2035年总投资要突破2200亿元、规上工业总产值要超1000亿元。就在两年前或许有人觉得这很遥远，但今年开年的这一系列动作让这个千亿目标变得触手可及。对重庆来说它是向北开放的前沿；对北碚来说这是弯道超车的最大抓手；对川渝来说这更是跨省一体化的样板工程。 重庆向北是大势所趋，川渝相向发展是主轴所在。占据政策、区位、产业、成本四重红利的高竹新区正在以肉眼可见的速度崛起。这不仅是一条产业带、一座新城，更是成渝双城经济圈最具想象力的增长极。重庆下一个黄金时代正式从这里开始！