要说乐山市区的主干道，乐夹大道可谓是条大动脉，贯穿了乐山的东西方向。在2021年的时候，咱们这条通往乐山港的大件公路就开始动工了，这事儿放在今天看，那可是影响深远。到了2024年2月，苏沙路到安谷的那段路终于通车了；眼看这就到了2025年，就连老乐峨路到苏沙路的最后一块拼图也拼好了。 而在这之前的3月30日，有位“发布哥”特意跑到了市中区苏稽镇杨湾的工地上转了一圈。大伙儿站在路边一看，省道215线、乐峨大道还有乐夹大道就像三条巨龙交汇在了一起。这条新路宽敞得很，一直向南铺展过去。以前那些拉着重货的大卡车想去乐山高新区，都得挤着从主城区穿过。现在好了，大家伙儿只要一上这条路就能直接绕过去。 项目的负责人邓世友给咱们算了一笔账，“乐峨大道到老乐峨路这段路一共5.65公里，咱们是按照一级公路的标准修的。这条路一通车，整个项目也就全线贯通了。”有了这条大道，以后那些跑长途的大货车就不用再跟小轿车混在一块儿走了，这对缓解乐山城里的堵车问题可太有帮助了。 再说说这条路的具体情况吧，它从夹江县的甘江镇一直修到乐山高新区的安谷镇，全长差不多有17.75公里。路宽整整有32米，设计时速是80公里每小时，双向一共六车道。右半边还专门按大件运输的标准来搞。光是大桥就有7座特大桥和大桥加起来的样子，路上还有11个平面交叉口和1处互通立交。 当初搞这个工程的时候，咱们采用的是分段建设、分段通车的办法。2021年5月，夹江那边的路段就先通了；等到了2024年2月，苏沙路到安谷互通的那段也通车了。到了2025年4月，剩下的那段老乐峨路到苏沙路也接上了头。每一段路修好的时候，都像给整个交通网络注入了新的活力。 现在整个工程终于全部修通了，咱们把绕城高速、环城公路还有大件公路连在了一起。这样一来，城市里面的车和外地的车就能分开走了。不但安全隐患少了很多，还能大大缓解乐山主城区的拥堵状况。这对带动周边的产业联动也有好处，尤其是给乐山港的快速发展提供了很大的交通支撑。等到把这些交通优势变成产业和经济优势的时候，那就是地方经济高质量发展的新动力了。