最新消息显示，奥迪在德国正式关闭了A8的订单通道。对于这款在2017年才问世的大型豪华轿车，其市场地位正在面临严峻挑战。奔驰已推出全新的中期改款S级，试图为宝马7系的改款树立标杆。而雷克萨斯也决定终止生产已经服役了37年的LS车型。显然，A8的处境也变得岌岌可危。根据官方数据，大约两周前奥迪就不再接受新订单，其官网配置页面已完全消失。此外还有消息称，对于这款旗舰车型的后续发展规划，奥迪方面依然没有具体的方案。 有一位A8的发言人透露，全球供应情况主要取决于现有的库存水平和其他一些因素。尽管没有透露确切的停产时间节点，但既然德国本土已经停止接收新订单，A8最终停产已是板上钉钉的事。考虑到现款A8的设计早已过时，尽管在2021年底进行了一次小改款来讨好中国市场（推出了更长轴距的版本），并重新启用了尘封多年的“霍希”名称来对抗迈巴赫S级，但这些努力并未获得预期效果。 一位奥迪的内部人士告诉媒体，关于可能推出第六代A8的具体细节会很快沟通出来。但问题在于这个“可能”还有很多变数，毕竟现在没有人看到过任何关于第六代车型的谍照。德国媒体也曾经得到过消息，奥迪正在为可能的换代车型寻找合适的平台方案。由于欧盟七排放标准即将实施，为现款车型再做一次改款的可能性已经不存在了。为了满足更加严格的排放法规要求，奥迪必须采用更清洁的发动机技术。 原本计划到2032年完全转型为电动化品牌的奥迪因为技术普及速度放缓而不得不改变策略。这或许意味着下一代A8会采用内燃机动力，而且目前就有现成的PPC平台可以利用。该平台不仅支持像Q7这样的大型SUV，还能适配Q9这样的全尺寸车型。因此从技术上讲它完全可以打造一款大型豪华轿车。 不过即便是技术上没问题，市场需求的变化也让事情变得复杂起来。如今全球消费者对SUV的偏好大幅增长，轿车市场份额持续萎缩。在亚洲一些地区，豪华MPV也越来越受欢迎。在这种情况下继续投入大量资源研发新款轿车显然不够明智。 如果强行推出第六代A8的话，两代车之间会有相当长的空窗期出现。这对于隔壁的宝马和奔驰来说绝对是利好消息。奔驰已经确认下一代S级将在2029年左右上市，并且会提供内燃机和电动两种版本。