咱皖北人坐高铁去南京，为啥非要绕合肥那个大弯子？这不是坑人吗？从淮南到南京的路现在就这么一条：先到合肥转一圈，再去南京南站。全程大概250公里，时间得1小时25分到1小时35分，票价也就104元到111元。可这直线距离明明才118公里啊！ 阜阳、亳州、淮北这些地儿去上海或南京，也几乎都得往合肥跑一趟，多花30分钟不说，钱也得多掏3成。以前淮南到滁州还有普速车，好多在滁州学院上学的学生能直达。现在可好，车都停了，大家只能转车。更让人上火的是，淮南现在有2个高铁站——淮南南站和淮南东站。这俩站离城区都远得很，跑一趟累死累活。当初明明预留了接口给淮南东站，结果没修联络线，到现在还没通。 很多人说安徽的高铁规划就是围着合肥转，根本不考虑皖北。甚至有人觉得没必要专门修淮滁高铁，觉得客流在那儿还不够成气候。可人家阜阳、亳州、淮南加起来人口超2000万呢！大家外出打工、上学都往南京、上海跑。如果修了这条高铁，从阜阳直接到南京走直线，时间和钱都能省一大截。 商合杭铁路通车后也没给中原到长三角添啥新路子，还是得绕合肥。大家都盼着蚌滁宁高铁赶紧开工，这线都规划10年多了还没动静。全长约261公里，设计时速350公里。只要动工了，淮南就能通过蚌埠连上滁州和南京。 再说说沿淮高铁淮南段，里面本来有淮南南到淮南东的联络线能连起来。但这条线还在规划里，连开工的消息都没有。现在大家只能坐火车先去蚌埠南站转车到滁州、南京等地。 滁州早都融入南京都市圈了，产业交通联系紧密。咱们皖北也在积极对接长三角的产业升级和沪苏浙的合作。但交通跟不上就很尴尬了。 皖北几个城市来往本来就不多。要是能开通直达南京的高铁多好啊！不管是出门、上学还是工作、城市发展都能好太多。 现在大家就等着淮南南到淮南东的联络线能开工，等沿淮高铁批了再动工。只要这些路通了，咱们去南京、上海就不用绕那个大圈路了。不但省时间省钱，中原城市群去长三角也会更顺溜。