随着春节假期延长至9天，2026年春运将面临更大的运输压力。国家发展改革委数据显示，今年春运期间全社会跨区域人员流动量预计同比增长12%，其中自驾出行仍占主导。此结构性变化主要来自三方面：一是全国机动车保有量突破4.5亿辆提供了基础支撑，二是“反向春运”“家庭出游”等过节方式更普及，三是高速公路免费政策持续带动短途出行。客流快速增加也带来多重挑战。气象部门预警显示，春运期间全国将出现阶段性低温雨雪天气，北方部分地区降水较常年偏多40%—60%，对公路保通保畅提出更高要求。同时——国际航线全面复苏背景下——北京大兴、上海浦东等枢纽机场日均航班量已恢复至2019年水平的115%，空域资源调配难度随之上升。针对这些问题，多部门出台组合措施。交通运输系统投入2.8万辆应急保障车辆，在京港澳、京沪等主干道设置1390个应急救援点；铁路部门推出“30分钟免费退票”机制，并保留人工售票窗口4500个；民航局协调在海南、东北等热门旅游航线新增加班包机3200班次。在新能源出行保障上，全国高速公路服务区充电桩总量突破7万个，较2021年实现翻倍增长，并推出“e路畅通”智能导航服务。值得关注的是，今年服务供给更强调便利与关怀。铁路系统为老年旅客开设“银发通道”，机场航站楼引入智能行李搬运机器人，跨省客运班线“一票联程”覆盖率达78%。文旅部门联合推出的“航空+景区”优惠套餐，预计将带动春节旅游市场增长15%以上。
春运是一场覆盖亿万人次的“大考”，既检验交通运输体系的承载能力，也体现公共服务的细致程度；从增加运力到优化购票退票，从完善充电保障到提升适老服务，多部门协同的目标明确：提升通行效率，增强出行安全感，让团圆之路更顺畅。面对更旺盛的出行需求，把预判做在前、把衔接抓到位、把应急准备做充分，才能在高峰客流中守护每一次平安抵达与每一份节日期待。