说到凯迪拉克纯电系列的头号大戏，凯威德这就要来了！它就是纯电大型SUV，前后都有电机驱动，而且还是四驱。作为通用奥特能平台打造的全尺寸旗舰，凯威德的目标很明确，就是把IQ锐歌跟凯雷德ESCALADE IQ之间的空档填满。用电动化和智能化全面升级的技术来传承老大哥的气场，主打家庭出行这块大蛋糕。 厂家心里早打好了算盘，这定海神针的作用不可小觑，预计到2026年4月底就能正式上市，行业预估起售价大概在40到45万元之间。这个价格能跟蔚来ES8还有理想L9、问界M9这些同档次的高端SUV掰掰手腕。 咱们先看看外面长啥样，凯威德把百年家族基因跟科幻感融合得挺绝。封闭式黑晶光耀格栅里面嵌着盾形中网，车标悬浮在上面特别有范儿。格栅上的几何纹路在光线下若隐若现，既有科技感又不失精致。 分体式大灯是个大亮点，上面那个星环贯穿式灯带加上镀铬饰条，一照亮就特别有冲击力；下面那个直列式流光大灯保留了经典的灯语设计。车侧腰线很硬朗，前低后高的姿势配上外扩的轮子很有力量感。隐藏把手和无边框车门不仅好看还能降风阻。 凯威德的车身尺寸很夸张，长宽高分别是5222毫米、2026毫米和1799毫米，轴距更是拉到了3094毫米。侧身是黑白双色设计，黑色A柱带点溜背的车顶看起来像悬浮的一样。车尾凸字形轮廓配宽大的后扰流板显得很稳重又带点运动味儿。 再往车里看，内饰走的是美式豪华“浪费主义”风格。六座布局的360度环抱式座舱大气又舒服。第二排是独立的行政座椅，支持加热通风按摩，还能独立控制娱乐和空调。中央通道特别宽实不挤人。 动力方面提供单电机和双电机两种选择。单电机版最大功率255千瓦，双电机四驱的综合功率达到了443千瓦。国产版在CLTC工况下最高能跑643公里。充电速度也很快，用直流快充的话，充个10分钟就能补充约127公里的续航里程。 大家对这款车有啥看法？欢迎在评论区聊聊！