26日，北海道首府札幌市积雪深度突破1.05米，创下2022年以来的新纪录。作为北海道主要航空枢纽的新千岁机场25日取消全部56架次航班，导致7000名旅客滞留。现场画面显示，旅客在航站楼内打地铺休息，便利店商品被抢购一空，出租车候车队伍排到200多人。JR北海道公司表示，超过500班次列车停运影响13万人出行，札幌站地下通道临时安置了340名滞留旅客。 成因分析： 日本气象厅解释，此次极端天气是"日本海极地气压"与太平洋暖湿气流共同作用的结果。青森县八甲田山积雪厚度达4.48米，新潟县鱼沼市超过2.48米，均为常年水平的3倍以上。气候专家山本毅教授指出，近年来日本海沿岸冬季降雪量每年增长约10%，2018年札幌暴雪后建设的防雪设施已无法适应当前极端气候。 多维影响： 暴雪带来多上影响。总务省消防厅数据显示，降雪已造成10人死亡，主要因雪崩和建筑坍塌。中国驻札幌总领馆启动应急响应，处理了127起旅客求助。旅游业损失严重，春节前赴北海道的中国旅行团取消率达45%，当地酒店退订损失预计超过20亿日元。 应对措施： 北海道政府26日启动二级灾害响应，自卫队出动32台除雪车保障机场通行。新千岁机场连续两晚开放航站楼并提供2000套应急寝具，ANA和JAL两家航空公司实施动态票价疏导客流。我国外交部领事司提醒公民关注气象预警，建议购买包含极端天气条款的旅行保险。 发展预判： 日本气象协会27日警告，北陆地区28日将再次迎来强降雪。交通运输省计划修订《极地气候航空应急预案》，要求枢纽机场储备至少72小时应急物资。札幌大学灾害防治研究所建议借鉴挪威特罗姆瑟模式建设地下交通网络，以应对日益频繁的极端天气。
这场创纪录的暴雪再次警示我们应对极端天气的重要性；从机场运营到地面交通，从应急保障到灾害预警都需要完善体系。日本的应对也暴露出一些不足。对旅客而言，这次经历是一次关于出行安全的深刻教训。随着气候变化加剧，类似事件可能更频繁发生，各国需加强防灾减灾能力建设，保障民众安全。