东风雪铁龙那边搞了个动静不小的事儿，新款凡尔赛C5 X 正式上市了。他们一下子推出了3款车型，卖的价格在14.17万到18.67万之间。不过他们还给了个“一口价”，范围是11.37万到15.37万。说实话，新款车的官方指导价变化不大，还是保持在原来的15万级别，可这新推出的“一口价”直接把门槛拉低到了11.37万起。你要知道在这价位区间里，还能买到合资中型车的不多。 外观上变化并不大，主要是细节和舒适性配置上做了优化。比如把原来高配车型专属的后三角窗流光镂空丝印和隐私玻璃直接给标配了。另外还加了萤火红HYPNOS专属标识。官方还抛出一堆优惠活动：两年0息、发动机终身质保、第一批车主能领数字钥匙礼物、推荐买的朋友能领1万积分。 配置方面也有些调整：仪表盘还是7英寸液晶的标配，入门版是10英寸，中高配换成了12英寸，顶配给了个3D彩色eHUD抬头显示。座椅调节功能也更丰富了，高配主驾驶有12向电动调节带按摩通风，副驾是10向的。配色上有银石深灰和慕白浅灰两种选择。 跟同级车比起来，最亮眼的还是高配带的座椅通风和按摩功能，再配上PHC自适应悬架，坐起来感觉真的挺舒服。 动力方面搭载的是1.6T涡轮增压四缸发动机，用上了双涡道涡轮增压、均质燃烧、CVVT连续可变正时系统还有CVVL进气连续可变升程技术，最大功率129kW，最大扭矩250牛·米，变速箱是爱信的8AT手自一体。实测百公里油耗大概在6.4到6.6升左右。 智能化系统这块算是C-Connect 3.0智能网联系统配上智能语音识别。基础的定速巡航、驾驶员疲劳监测、ICB碰撞中制动这些都是标配的。中配车型多了ACC-Stop&Go全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能；高配再加上变道辅助、盲区监测这些。 从产品定位和售价来看，这款车肯定还是要和传统合资中型车去竞争的。但它找准了路子走错位竞争路线：以紧凑级的价格享受到中型车的空间舒适性和配置，再加上跨界车的产品力和高质量环保用料。 总结一下就是：法系车销量担当凡尔赛C5 X 这次直接把价格拉到了11.37万起。虽说现在新能源挤压厉害，但它靠自己独特的设计和不错的口碑守住了市场。最大的优势在于花紧凑级的钱买到了中型车的空间和配置，再加上跨界的感觉和全系标配PHC自适应液压悬架。不过短板也有：智能化体验差点意思、没有新能源动力。现在市场竞争太激烈了，很多同级车都在降价或者往新能源走。 不过对于那些预算在15万以内、想要一台通过性好、品质可靠设计还不错的合资中型车的朋友来说，这个11.37万起的新款凡尔赛C5 X 还是值得一看的选择。