C919客机2022年获得中国民航局颁发的型号合格证，可在国内运营，但想要翱翔世界，还得拿下国际主流航空监管机构的认证。2025年11月在上海，C919试验机进行了为期几天的联合试飞，欧洲航空安全局（EASA）试飞员与中方飞行员一起在驾驶舱工作。这次看似普通的评估，其实是中国航空工业走向全球的关键一步。适航认证就像进入运营市场的“安全通行证”，这一过程让中国商用飞机有限责任公司和适航工程中心展示了技术实力和安全标准。获得EASA认证不仅是安全背书，也意味着中国航空制造标准和国际体系深度接轨。根据《国际民用航空公约》，各国有权对进入自己空域的飞机进行审查。虽然中国民航局的审定获得了不少国家认可，但欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局（FAA）在国际市场上影响力更大。推进EASA认证体现了中欧在航空安全领域的深化合作，以及对全球治理体系的贡献。 适航审定主要通过验证审查方式完成。中国商飞适航工程中心负责人表示，与EASA合作秉持专业透明原则，交流基于科学数据和工程实践。这次试飞重点评估了性能表现、系统可靠性和人机交互等指标。产能建设和市场开拓形成了良性互动。2030年全球窄体客机需求预计超过2万架，这给了C919很大空间去开拓海外市场。C919寻求欧洲认证的历程折射出中国高端制造业融入全球体系的决心，这不仅是单一产品走向世界的过程，也是中国航空标准和文化获得认可的重要标志。未来中国大飞机将以卓越性能和先进标准为世界贡献中国智慧和方案。