这次咱们说的是调车工作。2022年6月，淮南地区把调车业务集中起来，成立了流动调车组，给阜淮、淮南和西张铁路线的九龙岗、潘集、凤台等7个小站干活儿，负责列车解体、摘挂、取送这些事。这个调车组一共24个人。 2月5日晚上8点多，2022年春运期间，中国铁路上海局集团有限公司淮南西站运转车间的调车长王理想喊大家干活。大伙儿收拾好装备，立刻出发。江淮大地正好赶上新一轮寒潮天气，冷风一吹脸疼得像刀割一样。王理想带领3个人上车，把机车开到大通站。 晚上照明不行，刘鑫攀上车梯检查线路和车列停放位置。他盯着前面，小心翼翼地完成连挂作业。有任务就得马上赶过去完成。刘鑫笑着说大伙儿都是铁路线的“外卖小哥”，“下单”就到。 流动调车作业地方分散、范围大。加上春运期间列车跑得多，工作量比平时增加了30%。调车组每班3人一次得干4小时以上。一个班下来要走两万步左右。0时30分大家干完活儿回到休息室休息了一会儿就又接到新任务。“集合！凤台站、潘集站有活儿！”一声令下大家又钻进了夜色里。